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　　近日，遠星輪胎向外界宣告總投資約13.2億的遠星智能新工廠已正式開工建設，預計將在2024年底前完工。　　據了解，遠星智能新工廠總占地面積約270畝，總建筑面積約15萬平方米，建成后預計年產高性能子午線輪胎將達到1000萬條。　　在之前的公開消息中，遠星輪胎明確提及新工廠將引進先進的自動化設備，運用獨特的自動化解決方案，實現生產全線自動化。同時將采用一整套生產信息化管理系統，實現對生產計劃的執行、生產過程的追溯、設備運行狀態、工藝參數智能輸入及保證產品質量等多個維度的集成管理，實現生產全線的信息化和智能化。

　　中國海關總署12月18日公布的數據顯示，2024年前11個月中國橡膠輪胎出口量達851萬噸，同比增長4.8%；出口金額為1499億元，同比增長5%。其中，新的充氣橡膠輪胎出口量達822萬噸，同比增長4.6%；出口金額為1444億元，同比增長5%。按條數計算，出口量達62,000萬條，同比增長10.1%。1-11月汽車輪胎出口量為729萬噸，同比增長4.9%；出口金額為1245億元，同比增長6.2%。　　數據顯示，2024年1-11月，乘用車產銷分別完成?2445.9萬輛?和?2443.5萬輛?，同比分別增長4.3%和5%?。其中，新能源汽車?：產銷分別完成1134.5萬輛和1126.2萬輛，同比分別增長34.6%和35.6%?。?燃油車?：11月銷量115.64萬輛，同比下降6.5%，環比增長8.7%?。　　乘用車方面可以看出產銷量同比都呈增長態勢。由此可見在乘用車原配市場上，輪胎表現不弱。　　最新數據顯示，2024年11月全國商用車整體銷量（批發）為31.48萬輛，同比下降13.93%，環比上漲5.62%。今年1-11月，全國商用車累計銷量（批發）為350.53萬輛，同比下降4.45%。

　　2024年12月13日，工業和信息化部、生態環境部、應急管理部、國家標準化管理委員會聯合印發《標準提升引領原材料工業優化升級行動方案（2025—2027年）》。　　《方案》明確了原材料領域標準化工作的目標任務和重點工程。工業和信息化部有關負責人表示，將會同有關部門、地區和行業組織，加強工作協同，強化指導服務，推動原材料工業實現質的有效提升和量的合理增長，為加快建設制造強國構筑堅實支撐。　　同時，《方案》中針對輪胎、橡膠行業，提出了多個明確要求。　　其中，在加快數字化轉型標準研制方面，提出了數字化標準提升工程，要求石化化工行業，重點研制基礎共性、關鍵數據和模型技術、關鍵應用技術等數字化領域標準，優先制修訂煉化、現代煤化工、化肥、輪胎、氯堿、精細化工及化工新材料等細分領域數字化轉型診斷評估標準，鼓勵制定數據安全標準。　　在推進綠色低碳標準建設方面，提出了綠色化標準升級工程，要求石化化工行業，重點制修訂廢棄化學品處置及綜合利用，大宗廢鹽廢酸、廢舊塑料、廢舊輪胎等廢棄物資源化利用，生物基材料、綠色制造、節能節水等標準。　　在加強新材料產品標準培育方面，提出了新材料標準創新工程，要求重點開展高性能樹脂、高性能合成橡膠、功能性膜材料、可降解材料、高性能纖維及制品、高性能纖維復合材料等先進基礎材料標準制修訂。　　在夯實行業標準化安全質量基礎方面，提出了原材料標準筑基工程，要求開展輪胎、涂料、裝飾裝修材料等產品使用說明書標準研制。推進水泥、安全玻璃、防水卷材、輪胎、化肥等重點產品質量追溯標準，合成橡膠、軸承鋼等基礎產品質量分級標準。

　　12月16日，國家工信部節能與綜合利用司，公示2024年度綠色制造名單。　　綠色制造名單，涵蓋綠色工廠、綠色供應鏈管理企業等。有多家輪胎企業，登上這份名單。　　華興萬達輪胎、有道輪胎、山東威普斯橡膠，認定為綠色工廠。貴州輪胎和賽輪集團，獲評綠色供應鏈管理企業。　　該名單經省級工業和信息化主管部門推薦及專家評審選出。其公示時間，為2024年12月16日至12月30日。此舉旨在加快構建綠色制造和服務體系，打造綠色制造領軍力量。

　　2024年12月18日上午，位于印度尼西亞中爪哇省三寶壟市肯德爾工業園區的中策橡膠印尼MTI公司，舉行一期投產儀式。投產儀式　　中策橡膠集團董事長沈金榮、高級副總經理葛國榮、高級副總經理沈建農、副總經理沈昊昱、副總經理王先寧等，出席儀式。來自世界各地的經銷商、供應商等300余人參加儀式。沈金榮致辭　　中策橡膠印尼MTI公司成立于2024年1月，系中策橡膠集團旗下投資的第二家海外公司。該公司計劃投資2.8億美元，占地面積49.2公頃，主要涉及卡客車輪胎、兩輪車胎、斜交胎、內胎、履帶等產品，以及炭黑生產線及尾氣聯產項目，達產后預計年銷售額約52億元人民幣。沈昊昱致辭　　中策橡膠印尼MTI工廠項目，創造了印尼本土大型工業廠房建設的新速度，實現了當年建設當年投產。　　沈金榮表示，作為中策橡膠集團60余年發展歷程中邁出“全球化發展戰略”步伐的重要一步，印尼MTI公司的正式投產，是集團公司戰略縱深踏出的堅實一步。

　　12月16日，總投資5億美元的優科豪馬智能工廠項目開工儀式，在浙江省杭州市錢塘（新）區舉行。該項目是近十年來杭州引進的單體規模最大的外商獨資制造業項目。　　據悉，該項目由優科豪馬橡膠有限公司日本母公司——橫濱橡膠株式會社投資建設，力爭在一年內建成低成本、高效率且極具市場競爭力的生產基地。早在2001年，橫濱橡膠就在杭州布局了中國首家輪胎生產基地。而此番再度加碼投資，看中的正是杭州完善的汽車產業鏈和優異的營商環境。　　據橫濱橡膠株式會社代表取締役會長兼CEO山石昌孝介紹，新工廠一期預計2025年底投產，屆時杭州工廠產能將從現在的年產600萬條PCR輪胎（乘用車子午線輪胎）增加至年產900萬條，最終產能規劃為年產1400萬條，重點擴大新能源車配套和高附加值產品比例，加強大尺寸輪胎生產能力。

　　2024年12月14日，中國駐胡志明市總領事魏華祥應邀出席昊華（越南）有限公司輪胎生產廠一期工程竣工儀式。　　越南政府副總理陳紅河、原國家主席阮明哲、平陽省委書記阮文利、平福省委書記孫玉幸及越共中央對外部、工貿部、交通運輸部、計劃投資部等越方部門領導，越南中國商會山東企業聯合會、中行、建行等中資企業、商協會代表出席。　　魏華祥感謝越南政府和平福省對廣大在越中資企業的支持和幫助，表示昊華輪胎在越設廠投產，帶來先進的技術和管理經驗，帶動當地就業，是中越交流互鑒造福兩國人民的生動案例。　　陳紅河高度評價平福省發展成就和未來規劃，歡迎包括昊華輪胎在內的廣大中資企業繼續來越投資興業，強調越南政府將著力營造良好營商環境，為外資企業在越發展創造更多便利。　　昊華輪胎董事長王克強在儀式上致辭。　　昊華(越南)有限公司汽車輪胎廠項目于2023年9月獲得平福省頒發的投資證書，總投資5億美元。截至目前，經過1年多的實施，該項目已完成并投入生產。工廠位于明興SIKICO工業區，占地43公頃，設計年產1440萬條輪胎。　　隨著一期工程的完成，2024年11月，昊華輪胎繼續額外投資2.8億美元，將工廠擴建31公頃。該擴建項目預計每年將達到1000萬條輪胎的產能。兩個階段完成后，該項目的總產能將達到每年2440萬條輪胎。　　昊華輪胎深耕輪胎行業20余年，專注于輪胎研發、生產制造，總部位于山東濰坊，擁有先進的輪胎研發、生產、檢測設備，以及專業的技術和管理團隊。目前，山東昊華輪胎位列中國輪胎制造業前10強，在全球75大輪胎制造商中排名第32位。

　　針對普利司通位于西班牙Burgos工廠的擴建項目推遲一事，普利司通公司已正式確認其在西班牙的持續投資承諾，并表明正在穩步推動今年早些時候宣布的升級計劃。　　12月5日，普利司通發表聲明，重申其對西班牙布爾戈斯工廠投資項目的堅定決心。聲明進一步指出，作為2025年戰略規劃的一部分，公司計劃在2024年已投入的3300萬歐元（約合2.54億人民幣）基礎上，再追加4500萬歐元（約合3.27億人民幣）的投資。　　今年3月，普利司通曾宣布將在其位于西班牙Burgos的乘用車輪胎工廠投資2.07億歐元（約合15.91億人民幣），旨在將該工廠的產品組合“升級”為更高價值的輪胎產品。　　該投資計劃原本旨在提升高輪輞直徑（HRD）輪胎（18英寸及以上）的產量，實施周期為2024年至2030年，預計將使工廠的生產率提高約20%。Burgos工廠作為普利司通全球最大的乘用車輪胎工廠之一，其HRD輪胎產能將增加75%，達到年產700多萬條的水平。　　然而，普利司通在西班牙的業務確實受到該國汽車工業下滑的沖擊。去年，為應對市場挑戰，該集團已實施了臨時就業調整措施（ERTE），以減少巴斯奧里、布爾戈斯、圣米格爾橋和烏桑索洛四個生產基地的產量。　　目前，普利司通正考慮與工會協商，將ERTE措施第二次延期，以便在2025年1至3月期間進行臨時減產。這一提議的提出，是由于當前倉庫庫存過剩，需要通過減產來優化庫存水平。　　在宣布臨時停產措施后，普利司通的最新聲明無疑為西班牙工廠的員工注入了一劑強心針，有助于穩定員工士氣。

　　12月11日，賽輪集團與徐工集團舉行戰略合作會談及合作協議簽約儀式。徐工集團、徐工機械黨委書記、董事長楊東升，國橡中心主任、賽輪集團名譽董事長袁仲雪出席儀式。徐工機械副總裁蔣明忠、賽輪集團總裁謝小紅代表雙方簽訂戰略合作協議。　　作為工程機械行業具有全球競爭力、影響力的千億級龍頭企業，徐工集團不僅是中國工程機械產業奠基者，更是開創者和引領者。在行業公認的主要指標中，徐工始終穩居中國工程機械行業第1位，連續多年穩居全球行業第一陣營，產品遠銷190多個國家和地區，覆蓋“一帶一路”沿線95%以上的國家和地區，年出口總額和海外收入持續位居中國行業前列。　　依托國橡中心產業鏈協同和產學研融合優勢，賽輪集團始終以“做一條好輪胎”為使命，以技術創新引領行業發展。憑借多年科研投入積累的人才與技術儲備，賽輪集團構建起具有自主知識產權的非公路輪胎技術體系和豐富產品線，產品銷量持續增加，領跑市場。在“2024年度中國工程胎企業10強”榜單里，賽輪集團位列榜首。特別是采用世界首創液體黃金新材料的高性能工程子午胎新品，更為非公路輪胎領域的發展注入高科技、高效能、高質量的嶄新活力，贏得了國內外用戶的一致好評。　　楊東升對袁仲雪一行到訪表示熱烈歡迎，他表示徐工與賽輪在創新發展等方面高度相似，中國橡膠產業通過科技創新、產業創新，已在全球高端橡膠輪胎產業獲得話語權。他期待雙方在礦用工程機械輪胎等領域深化合作，以最優質的產品與服務共同開拓國際市場，樹立中國制造、中國智慧、中國力量的全球形象。　　袁仲雪系統介紹了以賽輪集團為代表的中國橡膠產業的發展歷程、創新實力。他表示橡膠制品是“大國重器”“重大裝備”的核心零部件，而產業鏈上下游協同出海是中國企業國際化發展的重要路徑。他希望雙方全面深化合作，進一步發揮從產品到服務的產業鏈出海、供應鏈協同優勢。　　此番雙方攜手，將從技術協作、配套合作深化、質量服務、信息化和數字化、全球化、培訓支持、企業內部建設促進等角度開展深入合作，通過拓寬合作領域、深化合作機制、共享優勢資源，共同打造高水平合作樣板。雙方將整合各自的優勢資源，促進工程機械與輪胎技術的深度融合，深化產業鏈上下游的協同創新，為客戶提供更優質、更便捷的服務體驗，在實現互利共贏的同時，不斷促進行業技術革新和社會發展。　　當天，袁仲雪、謝小紅一行還參觀了徐工重型、創新中心、徐工港機和集團展廳，了解了徐工集團近年來在自主創新、科技自立自強等方面的探索成果。

　　在12月10日晚，軟控股份公告，公司及全資子公司軟控（香港）有限公司（簡稱“軟控香港”）擬在墨西哥投資建設生產服務基地。　　軟控股份表示，作為于美國接壤的墨西哥，由于其地理位置，能夠更貼近北美客戶的需求。這對于進一步增強公司應對國際貿易壁壘、服務海外客戶的能力，對提升企業競爭力，擴大國際市場占有率具有重要意義。　　資料顯示，軟控股份主營業務為橡膠裝備系統的研發與制造，目前已形成完整的輪胎橡膠機械產品鏈，為輪胎生產環節提供智能化裝備及系統軟件服務。　　今年輪胎行業景氣度高漲，尤其是海外市場增長迅猛。統計數據顯示，今年前10個月，中國橡膠輪胎外胎累計產量為9.28億條，同比上漲8.9%。輪胎產業鏈也正加速全球化步伐。　　此前6月，軟控股份宣布，擬投資建設柬埔寨、越南兩大海外工廠。在上述兩國投資建廠會增加公司模具產品的產銷量，提升模具產品的銷售收入。　　軟控股份表示，輪胎行業的景氣度是否有可持續性受經濟環境、原材料價格波動等眾多因素的影響，從大的趨勢來看，輪胎行業發展穩定。　　公司會加大在橡膠機械設備方面的研發投入，不斷提升產品品質，開拓海外市場，努力維持訂單增速。

　　2024年12月11日——領先的輪胎制造商和復合材料創新專家米其林與制動解決方案設計、開發和生產領域的領導者布雷博簽署了一項全球協議，以充分利用雙方智能解決方案的潛力，全面革新車輛性能，并為駕駛者提供極致的安全性和舒適性標準。　　在此次合作中，米其林和布雷博將各自的技術專長相結合：米其林具備行業領先的輪胎建模和算法開發，布雷博則擁有卓越的制動系統、車輛建模和人工智能技術。　　這項創新依賴于米其林互聯解決方案軟件之間的實時數據交換，為布雷博的創新 SENSIFY? 制動系統提供輪胎抓地力數據。得益于輪胎的這些獨特性，工程師能夠以極高的精度微調制動系統，從而進一步增強SENSIFY的特性。　　米其林的輪胎互聯解決方案得益于集團在輪胎開發領域的輪胎物理建模和模擬方面公認的技術專長。憑借在實時車輛數據分析方面的獨特專業知識，米其林開發出了一系列軟件，能夠為車輛提供諸如磨損（Michelin SmartWear）、負載（Michelin SmartLoad）和抓地力（Michelin SmartGrip）等的實時信息。米其林的軟件更是適用于所有輪胎品牌。　　布雷博SENSIFY? 為制動系統樹立了新的行業標桿，專為現代化車輛開發。其高度的靈活性、可擴展性和適配性使其易于集成到任何模型中。SENSIFY?將布雷博享譽全球的制動部件與數字大腦相結合，利用人工智能、算法和傳感器獨立控制每個車輪。設計上兼顧了卓越的駕駛體驗和更高的安全性，使其在眾多先進制動系統中脫穎而出。　　初始測試的模擬環節和實測環節的表現令人振奮。在第一階段，米其林的輪胎模型和算法與布雷博的智能制動模型和車輛模擬在一個完全虛擬的環境中集成在一起。在第二階段，在米其林研發中心的賽道上進行了物理測試，并確認了模擬結果。　　測試表明，在不同條件下，使用相同輪胎且ABS介入時，制動距離最多可縮短4米（13英尺）。考慮到4米已接近車身的平均長度，這樣的結果令人印象深刻。　　此外，制動系統還顯示出更快的響應時間、更小的牽引力損失、更好的橫向穩定性，并且沒有出現車輪抱死的情況。所有這些因素都有助于提供更平穩、更舒適的駕駛體驗。　　米其林集團汽車原配業務線總裁Serge Lafon評價道：“我們很高興能與布雷博這樣的行業領導品牌攜手合作。雙方對創新和卓越的共同追求使我們在提高用戶安全性方面向前邁出了新的一步。讓客戶安心并盡可能長時間使用輪胎是米其林的核心目標，這在保護客戶購買力的同時也保護了環境。如今，米其林是一家‘數據驅動型公司’，模擬和軟件開發是實時監測輪胎的重要工具。米其林和布雷博正在共同為當前汽車制造商開發的未來車輛打造獨特的解決方案。”　　“在布雷博，我們相信技術和人工智能的力量，”布雷博首席執行官 Daniele Schillaci 表示，“事實上，我們正日益成為一家將軟件功能與我們在車輛輪邊技術專長相結合的公司，并以獨特的專業知識掌控卡鉗、制動盤和摩擦材料的配合。SENSIFY? 代表了制動領域的新標準，助力實現零事故的愿景。此次與米其林的合作伙伴關系彰顯了汽車行業合作和創新的力量。”

　　近日，廣西壯族自治區科學技術廳公示了2024科技計劃擬立項項目名單。名單包含2620個項目，擬資助經費總計91675萬元。據悉，有兩個輪胎相關項目，進入此次公示名單。　　其中一個，為“環保高分子開式不爆輪胎關鍵技術研究與應用示范”。申報單位，包括廣西玉林金特安科技有限公司、桂林理工大學等。項目擬獲科技發展專項資金200萬元。　　另一個項目，為“航空輪胎用超高強度國產天然橡膠的開發及應用”。申報單位，有中國化工集團曙光橡膠工業研究設計院有限公司、四川大學等。項目擬獲科技發展專項資金180萬元。　　據了解，以上兩個項目，均為廣西重點研發計劃項目。

　　當地時間12月4日，美國輪胎制造商協會（USTMA）發布2024年美國市場輪胎出貨量最新預測數據。該數據展現的是美國輪胎工廠的出貨情況。美國輪胎制造商出貨量創新高　　據USTMA預計，2024年美國輪胎總出貨量為3.389億條，較2023年的3.319億條增長2.1%，較2019的3.327億條增長1.9%，且超過了2021年3.352億條的前紀錄達到新高。　　這一預測數值也超出了USTMA在今年8月份預估的3.374億條。　　具體來看，在原裝配套（OE）市場，乘用車輪胎、輕型卡車輪胎、卡車輪胎出貨量，同比增速分別為-2.6%、14.6%和 -7.0%，共計減少80萬條。　　在替換（RE）市場，乘用車輪胎、輕型卡車輪胎、卡車輪胎出貨量，同比增速分別為1.4%、5.8%和12.5%，共計增加780萬條。　　具體見下表。注：單位為百萬條。美國輪胎前三季度進口量大降　　另據國貿通大數據和美國海關數據顯示，2024年前三季度，美國半鋼胎進口量同比下降13.5%至1.26億條，進口額下降16.8%至73.26億美元，均價下降4.2%至62.00美元/條。在進口量前十的國家和地區中，僅柬埔寨明顯增長，泰國與越南微增，來自中國的進口量為118萬條，較2023年同期的233萬條，大幅下降49.4%。　　全鋼胎方面，進口量微增1.7%達4354萬條，進口額下降9.4%至48.4億美元，均價下降11.2%至117.98美元/條。來自泰國、越南、柬埔寨和菲律賓的進口量增長，柬埔寨增幅達145.8%。來自中國的進口量為119萬條，較2023年同期的186萬條，下降36.1%。　　非公路輪胎方面，進口量下降6.3%至45.3萬噸，進口額下降12.9%至16.3億美元，均價下降7.4%至3914美元/噸。僅有自泰國和越南的進口量增長。

　　12月7日，福田汽車2025全球合作伙伴大會供應商年會在北京舉行。北汽福田全球供應商合作伙伴等300余人，出席大會。華盛橡膠作為輪胎供應商出席活動，并獲得“戰略共贏獎”。　　據悉，這家企業與福田技術研究院深度合作，共同開發了多款新能源產品。雙方協力完成了2025年WF5平臺的新能源車型同期開發任務。　　華盛橡膠表示，未來將與福田汽車持續加深戰略合作，加大研發新能源綠色輪胎力度。2024年，該公司主持建設“先進橡膠材料與高端綠色輪胎創新研究院”。其中引進多款國際先進檢測試驗設備，進一步加大研發力度。　　據了解，2024年，福田新能源汽車銷量達5.6萬輛，同比增長40%，2025年-2027年，福田新能源汽車的銷量，至少占福田總銷量的50%。

　　近日，佳通輪胎于合肥長豐縣投建的超級工廠迎來重要進展，這一總投資超過百億元的巨型項目現已邁入關鍵建設階段，多個生產車間已成功接通高壓電，全面展開了聯合調試工作。　　這座占地廣達1867畝的超級工廠，坐落于合肥市長豐縣雙鳳經濟開發區下塘工業園，其規模之宏大，不僅預示著將為合肥市經濟發展帶來強大推動力，更昭示著它將成為全球輪胎制造業中一顆璀璨的綠色智能明珠。工廠規劃細致，分為辦公生活、核心生產及預留發展三大區域，旨在構建一個生產、生活與未來拓展相融合的綜合性輪胎生產基地。預計年產能將達到半鋼子午線輪胎2000萬條、全鋼子午線輪胎260萬條，這一產能水平在全國輪胎行業中堪稱翹楚。　　目前，項目建設正如火如荼地進行中。能源站房的設備安裝工作已完成80%，動力綜合管線安裝進度達到60%，暖通管道的安裝也在穩步推進。多個車間實現高壓充電，標志著項目已正式進入聯合調試的嶄新階段。按照當前施工速度，預計2025年左右即可實現投產，屆時，這座超級工廠將成為佳通輪胎在中國區的核心生產基地之一。　　在綠色制造方面，佳通輪胎展現出了非凡的前瞻性。據炭黑產業網了解，該工廠采用了低滾阻環保技術、集成化綠色供應鏈以及智能化前沿工藝，通過AdvanZtech領悅科技平臺，優化環保配方，降低能耗，實現節能減排目標。同時，在智能制造領域，工廠引入了MES系統、大數據中心、智能硬件控制系統、智能決策系統以及WMS倉庫管理系統，這些尖端技術和設備的運用，將助力佳通輪胎打造出全球領先的綠色智能輪胎生產基地。　　此外，這一超級工廠的落地，對長豐縣乃至合肥市的經濟社會發展具有深遠意義。它不僅將創造大量就業崗位，還將帶動上下游產業鏈的發展，顯著提升當地經濟效益。隨著項目的逐步投產，長豐縣有望在中高端輪胎產業中占據更加重要的位置。佳通輪胎的此番布局，不僅彰顯了對中國市場的堅定信心，也進一步凸顯了合肥市在汽車產業鏈中的關鍵地位。