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　　全球輪胎行業最具影響力之一的2024德國科隆國際輪胎展（THE TIRE COLOGNE 2024）于今年6月4日至6日，在科隆展覽中心隆重舉行，來自國際輪胎行業的客商匯聚于此。三角輪胎攜眾多明星產品閃耀亮相，與全球客商共同探索輪胎出色的性能和品質。　　作為輪胎行業內頂級展會和獲取最新資訊平臺的德國科隆國際輪胎展，自2018年首屆舉辦，每兩年一屆，專注于各類輪胎、車輪和汽車養護行業等，今年覆蓋面積高達近70,000㎡和273個參展商，該展會的影響力將進一步提高。　　在今年的德國科隆國際輪胎展上，三角輪胎的展位面積為150平方米，其中包括一個12平方米的LED幕墻屏。自展會地點從埃森遷至科隆以來，三角輪胎一直都在參加歐洲這一最知名的行業展會。　　今年，三角輪胎將再次參展，彰顯其在歐洲輪胎市場發揮的作用。展位將展示PCR、TBR和OTR類別的全新產品，并展現公司致力于在所有產品類別提供頂級解決方案。　　作為與客戶互動的一部分，三角輪胎在科隆著名的Park-Café舉辦一場獨家晚宴，在萊茵河沿岸風景如畫的環境中為全球客商提供獨特的社交機會。　　自2017年在意大利設立地區總部以來，三角輪胎品牌在歐洲成功重新啟動，并組建了一支經驗豐富的輪胎專業團隊，產品在歐洲大陸各國的銷量不斷增加，與關鍵進口商和分銷商建立了強有力的長期合作伙伴關系，這些進口商和分銷商是各自國家市場的佼佼者。　　近年來，三角輪胎在每個細分市場的產品系列及其質量都在穩步提升，這使品牌更加富有吸引力。來源：三角輪胎（R-11）

　　近日，柬埔寨前5月的輪胎出口貿易數據，對外發布。　　數據顯示，1-5月，其輪胎出口貿易額，高達3.08億美元（約合人民幣22.34億元）。　　這一數據，較去年同期的1.01億美元（約合人民幣7.33億元），增長204%。　　該國商業部發言人表示，輪胎工業是柬埔寨新興產業之一。　　出口的增長，反映出柬埔寨對國際市場的多元化布局。　　柬埔寨橡膠發展協會主席表示，當地輪胎廠數量增加，有助于吸收本地生產的橡膠。　　這能夠穩住橡膠價格、減少運輸時間和成本。　　據了解，中國有多家輪胎企業，布局柬埔寨輪胎工廠。　　其中包括賽輪、通用、雙星、福麥斯、正道、萬力等。來源：輪胎世界網（R-11）

　　6月12日，軟控股份有限公司宣布，全資子公司青島軟控機電工程有限公司擬自籌資金同時在越南、柬埔寨投資建廠。　　據悉，軟控機電擬在越南投資建設軟控聯合科技（越南）有限公司項目，項目投資總額約1.07億元人民幣；在柬埔寨投資建設軟控聯合科技（柬埔寨）有限公司項目，項目投資總額約2797萬元人民幣。　　軟控股份表示，此次投資建廠目的是為了能夠更好地滿足海外市場需求，進一步增強應對國際貿易壁壘的能力，對提升企業競爭力，擴大市場占有率具有重要意義。　　兩個項目會增加公司模具產品的產銷量，提升模具產品的銷售收入，年凈利潤增加約1300萬元。隨著項目的逐步達產，營業收入和凈利潤規模會逐步增加。來源：中國橡膠網（R-11）

　　6月7日，吉林高新區管委會與一汽吉林汽車有限公司、海口市標馳汽車文化發展有限公司，舉行簽約儀式。　　三方就汽車工業文旅和賽車研發生產項目，達成合作。　　儀式上，箭達天下（吉林）輪胎有限公司，分別與一汽吉林和曙光網絡科技有限公司，簽訂戰略合作協議。　　據了解，一汽吉林與海口標馳合作，投資12億元打造國內專業的汽車工業文旅項目；　　投資8億元打造卡丁車、ATV和UTV新能源與燃油雙動力車輛制造基地。　　兩個項目位于高新南區，計劃今年6月開工。　　同時，一汽吉林與箭達天下，在輪胎供應和整車銷售等方面，進行深度合作。　后者位于高新北區的智能化輪胎工廠，為一汽吉林供應輪胎。　　整車銷售方面，箭達集團利用國內外經銷商資源，進行合作。　　目前，已簽訂2萬輛整車意向銷售合同。　　據悉，上述輪胎廠是箭達天下并購的吉林吉星項目，正在進行設備調試等，即將投產。　　全面投產后，可形成年產1500萬套新能源汽車輪胎的生產能力。來源：輪胎世界網（R-11）

　　近日，安徽省發展改革委發布關于安徽佳通乘用子午線輪胎有限公司新安徽佳通工業園搬遷項目節能報告的審查意見：原則同意該項目節能報告。　　據了解，該項目總投資1031747萬元，項目規劃總用地面積約1867畝，建設辦公生活區、核心生產區和預留發展區三大功能區，購置母煉生產線、鋼絲壓延機、胎側線（三復合）等生產設備。項目建成后形成年產2000萬條半鋼子午線輪胎、260萬條全鋼子午線輪胎和其他相關產品生產線的生產能力。項目年綜合能源消費量80229.09噸標準煤（當量值）、129437.16噸標準煤（等價值）。其中，年消費電力29139.61萬千瓦時，消費天然氣118.27萬m3，消費蒸汽450528t。項目半鋼子午胎單位產品能耗220.71kgce/t，全鋼子午胎單位產品能耗169.35kgce/t，達到標桿水平，單位工業增加值能耗0.917噸標準煤/萬元。　　2023年3月31日，安徽佳通工業園正式開工建設。該項目從合肥市經開區搬遷到現在的合肥市長豐縣下塘鎮，將打造全球領先的綠色智能輪胎項目。安徽省省委常委、合肥市市委書記虞愛華親臨工業園施工現場，實地了解規劃建設情況，并強調要搶抓機遇、緊抓快干，與時間賽跑、與難題較真，加強現場調度，力爭12個月內建成投產。來源：輪胎國際視角（R-11）

　　近日，全球輪胎25強榜單出爐，毋庸置疑，米其林連續第七年成為世界上最有價值和最強的輪胎品牌。　　中國有6大輪胎品牌（含臺灣）進入此次榜單，是上榜品牌數量最多的地區。分別是賽輪輪胎、玲瓏輪胎、森麒麟輪胎、正新橡膠、建大橡膠、三角輪胎。　　2024年全球輪胎25榜單中，賽輪輪胎和玲瓏輪胎仍然穩定在榜單的第11名和第12名。其中，玲瓏輪胎表現搶眼，其品牌價值實現了11%的增長，達到了7.99億美元。隨著品牌價值的穩步上升，玲瓏輪胎在全球輪胎行業中的地位也進一步增強。賽輪輪胎的品牌價值增長10%，至8.01億美元。　　此外，森麒麟輪胎（Sentury Tire）的品牌價值增長顯著，以3.77億美元的品牌價值位列第18名，較2023年增長了17%，成為中國輪胎品牌中價值增長最快的品牌。海外需求的增長是推動森麒麟品牌價值顯著提升的主要因素。　　三角輪胎（Triangle Tire）也在2024年的榜單中實現了飛躍，從第28位躍升至第25位，進入全球前25強行列。三角輪胎在乘用車、商用車和非公路輪胎市場的全面布局，使其在全球各個細分市場中占有一席之地。　　隨著產品供應的增加，預計中國輪胎品牌的影響力將進一步增強。在未來三到五年內，全球輪胎品牌價值排行榜的第一梯隊中，有望出現中國輪胎企業的身影，展現更強的品牌影響力。來源：輪胎國際視角（R-11）

　　6月6日，江蘇省淮安市委書記史志軍，到淮安區調研推進重大項目建設工作。　　市委常委、組織部部長孫虎等，參加活動。　　史志軍一行調研了江蘇省重大項目—庫比森輪胎（江蘇）有限公司輪胎生產項目。　　他們現場查看項目建設進度，仔細詢問產品門類、生產工藝、市場前景等情況。　　史志軍叮囑企業負責人，要搶抓市場機遇加快發展，錨定高端化智能化綠色化發展方向；　　持續提升產品競爭力，在激烈的市場競爭中占領先機。　　據了解，庫比森輪胎項目總投資100億元，占地968畝。　　整個項目分兩期建設，一期建設期為18個月。　　建成后，可年產3000萬套高端半鋼輪胎、350萬套全鋼胎。來源：輪胎世界網（R-11）

　　6月5日，中國石油和化學工業聯合會印發《2024 年度科技指導計劃》，共有38個項目列入計劃，其中研發類30項，推廣類8項。　　經過征集、篩選和評審，兩項輪胎技術列為年度計劃的推廣類技術。　　完成單位和技術內容分別是：　　1.北京化工大學完成的“高性能輪胎全電磁感應加熱直壓硫化技術和裝備”　　該技術提出了輪胎直壓硫化工藝，利用高剛性高導熱的可控伸縮金屬內模具代替傳統硫化膠囊。通過電磁感應加熱方式對高導熱內外金屬模具加熱，硫化能效降低的同時，硫化效率大幅提高。　　從技術指標完成情況看，輪胎質量方面：產品動平衡34%，徑向力波（RFV）21%，硫化效應均勻性40%，硫化效率13.8%。節能減碳方面：能耗86.28%，碳排放量79.88%，能源采購成本68.98%。　　2.上海崮德智能科技有限公司的“橡膠輪胎激光刻字智能解決方案”　　該技術由六軸機器人、3D 激光視覺系統、激光雕刻系統以及麥克納姆輪萬向對中機構組成。生產標準節拍 15～23 秒，刻字清晰美觀，平整光滑、無膠邊，可靈活實現DIY個性化定制。　　從技術指標完成情況看，輪胎中心定位≤10mm，機械手定位精度±0.02mm，視覺 3D 定位±0.02mm，鐳射位置精度≤±2mm，時效≤23秒/條輪胎。　　據悉，石化聯合會自2011年即啟動科技指導計劃編制工作，旨在深入貫徹創新驅動發展戰略，推動行業關鍵技術研發和科技成果轉化，促進新技術產業化和規模化應用。來源：中國橡膠網（R-11）

　　2024年6月4日-6日，備受矚目的德國科隆展在科隆會議展覽中心舉行。此次展會，玲瓏隆重發布輪胎行業首條應用了衣康酸酯生物基橡膠、可回收炭黑等可持續發展材料含量高達79%的綠色環保輪胎，以及多款中高端創新技術產品，全面詮釋和展現玲瓏在綠色出行和技術突破上的堅定承諾和領先力。　　此次玲瓏的展臺設計和搭建材料均緊密圍繞可持續發展理念展開，不僅體現了玲瓏對于環保的深度關切，也向全球觀眾展示了公司在降低滾阻、增強耐磨性、提升操控性以及減少碳排放等方面的創新成果。玲瓏79%可持續環保輪胎　　玲瓏首次展出的79%可持續環保輪胎，無疑成為了展會的明星產品。這款輪胎使用了超79%的可持續原材料，居世界領先水平，其中包括蒲公英橡膠等各種可循環和可再生材料，顯著減少了輪胎生產過程中對石化產品的依賴。　　同時，結合玲瓏輕量化技術，產品在濕地性能、噪音性能和滾阻性能等方面均達到了歐盟最高等級A等級。該輪胎還是玲瓏在歐洲市場第一條搭載HLC高負載技術輪胎，以及第一條配備RFID芯片的輪胎。接下來，79%可持續環保輪胎將實現量產應用，屆時將為用戶帶去更為舒適、安全的駕駛體驗，也為環境保護和可持續發展做出積極貢獻。　　此外，為了滿足歐洲乃至全球用戶的多樣化需求，玲瓏在展會上重點展示了專為卡客車打造的E-PLUS01S及E-PLUS01D等產品，以及以MASTER家族全系列乘用車輪胎，如Comfort Master、Sport Master、Grip Master C/S、Grip Master 4S等，全面涵蓋了賽車、轎車、SUV、越野車、輕卡/輕客等車型，以及夏季胎、全季胎、冬季胎等品類，展示了玲瓏在適應不同市場需求方面的前瞻性思維。　　其中，全球首發、針對歐洲市場推出的玲瓏MASTER家族新成員—GRIP MASTER WINTER冬季胎在之前的極限性能測試中表現卓越，雪地、濕滑、水漂等性能均優于對比測試的國際一線競品，特別是其濕地抓地力達到了歐洲標簽最高等級A級，顯示了其在冬季各種路面條件下出眾的安全性和穩定性。　　多年來，玲瓏輪胎始終將可持續發展作為企業發展的核心驅動力。此次科隆展，正是玲瓏對綠色出行承諾的具體體現。未來，玲瓏將深耕技術創新，不斷優化產品性能，同時致力于降低對環境的影響，將安全、性能與可持續發展緊密結合，為全球用戶提供更高品質、更環保的出行解決方案。來源：輪胎國際視角（R-11）

　　近日，四川輪胎橡膠（集團）股份有限公司、山東昊華輪胎，接受了媒體的探訪。　　據介紹，兩家企業正在加緊趕制訂單，生產線均滿負荷運行。四川輪胎　　四川輪胎車間內，各類機械生產節奏拉滿，一條條輪胎依次下線。　　該公司副總經理郭建勇稱，開年以來，市場需求旺盛，公司正滿負荷生產。　其出口市場需求占比74.24%，一季度出口訂單同比增長近241%。　　從訂單上來看，出口巴西、加拿大、中東等國家和地區的市場，有新突破。　　特別是新開發的墨西哥客戶，公司已經啟動60萬美元的訂單發貨。　　輪胎訂單的增長，也倒逼企業不得不擴大產能。　　目前，四川輪胎正加快實施200萬條擴能項目，預計今年9月份投產。昊華輪胎　　昊華輪胎車間里，一排排機器隆隆作響，一條條生產線高效運轉。　　工人忙碌有序，正在加緊生產國外訂單。　　　昊華輪胎相關負責人表示，目前公司各生產線滿負荷運轉，訂單已排至兩個月后。　　1-4月份，其工業總產值達21億元，同比增長16%，出口同比增長14%。　　近年來，昊華輪胎不斷加大項目建設力度，推動企業轉型升級。　　同時，該公司正在布局海外工廠，在越南規劃了1440萬套產能。來源：輪胎世界網（R-11）

　　6月4日，山東省重點項目和鄉村振興現場推進會與會人員，在山東省委書記、省人大常委會主任林武的帶領下，來到華勤集團觀摩考察。　　濟寧市委書記林紅玉，市委副書記、市長于永生，華勤集團黨委書記牛宜順、董事長牛騰、總經理牛飛等陪同。　　林武一行先后觀摩了華勤國際交流展示中心、倍耐力亞太區研發創新中心、新能源汽車零部件項目產品展區和高強力鋼簾線項目建設現場。　　隨后，考察團聽取了企業經營、對外合作、技術創新、項目建設等情況匯報，察看產品展示、研發場所和實驗設備，詳細了解產品性能、研發投入、市場銷售等情況，與企業負責人和外籍員工親切交談。　　得知華勤集團近期又與全球領先的新能源汽車零部件制造商達成新的合資合作協議，林武非常高興，表示要大力支持外資企業在山東投資興業，與本土優勢企業強強聯合、共贏發展。　　觀摩過程中，林武對華勤集團長期堅持高端制造，勇于開放合作，實施創新驅動，推進綠色發展取得的優異業績予以充分肯定和高度評價。、　　他表示，希望華勤繼續堅持創新發展不動搖，堅持開放發展不動搖，為全省經濟社會高質量發展再立新功。來源：中國橡膠網（R-11）

　　日前，有道輪胎有限公司“年產200萬套高性能全鋼載重子午胎生產線擴建項目”，在相關部門備案。　　據悉，這個項目，總投資額高達10.02億元。　　其通過對現有設備進行技改，增加新設備、應用新工藝，進行擴產。　　擴建完成后，有道輪胎的年產能，將達到400萬套。　　目前，該項目已經列為山東省淄博市重大項目。　　據介紹，今年以來，有道輪胎的銷售持續火爆，產品供不應求。　　面對較好的市場形勢，這家公司計劃擴產，并進一步提升產品性能。　　資料顯示，有道輪胎成立于2010年，具備全系列產品的自主研發能力。　　其銷售網絡，遍及亞、歐、美、非等100多個國家和地區。來源：輪胎世界網（R-11）

　　6月4日，福建省委副書記、省長趙龍到泉州石獅調研，期間走訪了石獅建新輪胎項目。　　走訪過程中，趙龍詳細聽取企業產業布局和產品工藝等情況介紹。　　他鼓勵企業聚力科技創新，深耕細分領域，不斷向產業鏈創新鏈價值鏈高端攀升。　　他指出，要堅定不移發展以制造業為基礎的實體經濟，培優扶強“鏈主”企業，大力培育“專精特新”企業，強化政策落地兌現，打造更好營商環境，扎實推動縣域重點產業鏈高質量發展。　　石獅建新輪胎項目投資約81.82億元，主要生產工程及礦山輪胎，新生產線正陸續投入使用。　　一期投資37.75億元，建設用地564.6畝；二期投資44.06億元，建設用地635.4畝。　　全部建成后，可年產工礦胎150萬條、工程巨胎10萬條、半鋼胎1300萬條。來源：中國橡膠網（R-11）

　　米蘭，2024年6月4日。倍耐力在歐洲最重要的輪胎展——2024年德國科隆國際輪胎展上大放異彩，帶來了全新的四季胎及其它產品，展示了其尖端技術和對可持續發展的堅定承諾。　　本次展會上亮相的倍耐力P Zero Winter 2，是一款適用于高性能汽車的冬季胎，推出的所有規格均享有歐洲輪胎標簽的濕地抓地力最高評級。該系列共有13款規格配備了專為純電動和插電式混合動力車輛研發打造的電動車輪胎技術ELECT?。這些輪胎采用超過50%的生物基或可循環材料制成（經獨立認證），這些材料將在展臺的可持續發展區域展出。　　一款專為寶馬7系設計的P Zero Winter 2輪胎也在展會上亮相：這是首款滾動阻力達到“A級”的冬季汽車輪胎。這一關鍵特性尤其適用于電動車，能夠節省能源，并在單次充電后行駛更多里程。　　在科隆國際輪胎展上展出的另外兩款專為歐洲市場打造的輪胎是 Powergy Winter 和 Powergy All Season SF。這兩款輪胎與三年前推出的夏季胎相輔相成，完善了Powergy輪胎系列。該系列產品專為尋找經濟實惠，且兼具安全性、節能性和舒適性解決方案的駕駛者設計。　　倍耐力展臺還展出一款配備倍耐力CYBER?輪胎技術和Track Adrenaline系統的輪胎——為奧迪RS 4 Avant 25周年紀念版打造的 P Zero Trofeo RS。這款輪胎專為賽道愛好者設計，通過輪胎內部傳感器驅動的手機app提供 “虛擬助手”，幫助駕駛者在賽道上充分利用其汽車輪胎套件。　　倍耐力P Zero Winter 2輪胎，通過3D溝槽技術實現雪地控制，并且整個系列的濕地抓地力均達到“A級”。搭載電動車輪胎技術ELECT?的規格都采用超過50%的生物基或可循環材料*。除了售后市場系列外，還有約30個與汽車制造商的原配項目。專為寶馬7系設計的P Zero Winter 2，與車輛的特性相得益彰，是首款在滾動阻力上達到“A級”的冬季胎。　　倍耐力推出P Zero Winter 2，一款標桿性冬季胎的進化版，專為高性能車型設計。倍耐力的研發團隊利用虛擬設計技術創造了一款與前代完全不同的產品，前代產品已在不同駕駛條件下展示了卓越的性能。　　這款新輪胎專為純電動和插電式混合動力車輛研發打造，推出13款規格，均采用倍耐力電動車輪胎技術ELECT?，旨在增強電動汽車特性。這些搭載電動車輪胎技術ELECT?的P Zero Winter 2輪胎還配備了倍耐力噪音消除系統PNCS?，通過應用在輪胎內壁的吸音裝置，將滾動噪音降低至3 dB。　　此外，搭載電動車輪胎技術ELECT?的P Zero Winter 2替換輪胎系列采用超過50%的生物基或可循環材料*（根據ISO 14021標準通過第三方認證）。這一特點可以通過胎側的定制標識識別，這是倍耐力最近引入的一個標識，用于識別含有至少50%可持續材料的產品。　　P Zero Winter 2的胎面采用單導向設計，與其前代的不對稱胎面花紋明顯不同。得益于整個輪胎接地面積均勻的剛度和抓地力，新設計不僅在雪地上表現出色，而且在干燥路面上也有更好的制動和操控性。細小溝槽具有3D結構，可確保輪胎在整個使用周期內保持穩定的節能性，橡膠接觸地面的部分較寬，然后向內變窄，這增強了在積雪路面上的抓地力，同時優化了駕駛性能。主溝槽之間由較小的溝槽橫向連接，組成一種在各種駕駛條件下都能保證在濕滑路面上具有附著力的花紋。　　胎面配方的設計旨在不同的冬季路面上提供平衡和安全的性能。特別是，新款P Zero Winter 2系列均享有歐洲輪胎標簽的濕地抓地力最高評級（A級）。　　新的替換輪胎系列包括18到22英寸的35款規格。此外，還與全球知名汽車制造商開展了多個原配項目，例如梅賽德斯的AMG GT，以及阿斯頓馬丁即將發布的車型。寶馬是首批選擇這款新產品的汽車制造商之一，已將P Zero Winter 2認證為7系的冬季裝配，增強這款車的特定特性。P Zero Winter 2 的設計旨在縮小與同類夏季產品的傳統性能差距，即使在最寒冷的季節，也能為寶馬電動轎車提供駕駛樂趣和舒適性。這是首款滾動阻力低至足以獲得歐洲輪胎標簽 “A級”認證的冬季胎。　　倍耐力和寶馬集團聯合推出了專為寶馬7系設計的全新P Zero Winter 2，得益于其在滾動阻力方面已達到歐盟輪胎標簽最高的“A級”，這款20英寸輪胎具有出眾的續航能力。此次合作也為純電動汽車輪胎樹立了新的標桿，在不影響舒適性的情況下，為駕駛者提供卓越的駕駛體驗及更長的續航里程，即使在冬季不同路面條件下均有出色的性能表現。　　所有寶馬集團精心篩選的輪胎均專為寶馬車型所研發，達到最高的質量和技術標準，才有資格被授予寶馬特有的星標認證。這確保了寶馬集團車型上的輪胎滿足寶馬設定的嚴格要求，提供出色的性能支持及安全性。這與倍耐力所追求的精致契合理念一致，即為每款車型打造量身定制的輪胎。　　與夏季胎相比，為了有效提高輪胎在雪地和潮濕寒冷瀝青路面上的抓地力，冬季胎采用的橡膠配方和胎面花紋設計會產生更高的滾動阻力，從而影響了汽車的續航里程。與倍耐力合作研發的新款P Zero Winter 2輪胎彌補了這些缺點，相較于標準冬季胎，純電動寶馬7系的續航里程延長了50公里，這一技術進步歸因于在胎面花紋和胎面配方的重大突破。　　倍耐力和寶馬集團旨在通過在技術可行的環節中使用可再生材料，并減少工廠二氧化碳排放，實現可持續發展，基于此目標，P Zero Winter 2應運而生。這一合作伙伴關系也展現了倍耐力和寶馬集團倡導綠色出行的共同愿景，以及雙方進一步突破輪胎技術壁壘的決心。P Zero Winter 2將于今年8月起適配于寶馬7系。目標是將這項新技術推廣到未來寶馬的其他車型，首先是2024年下半年推出的新款寶馬X3。來源：車與輪（R-11）

　　近日，青島森麒麟輪胎股份有限公司摩洛哥工廠，有了新進展。　　目前，該工廠主體架構基本完工，成型車間等均已完成封頂。其余車間鋼結構搭建也基本完成，部分地面開始進行混凝土澆筑。待地面硬化完成后，生產設備便可進場安裝調試。　　項目負責人表示，目前來看，施工速度超預期，且質量很好。　　據介紹，森麒麟在全球訂購的設備，大部分已經發貨，正運往工廠的途中。新工廠的基建、設備安裝調試等各項工作，均在按照計劃執行。　　其目標，是確保9月底實現首胎下線，力爭實現“產能快速爬坡，投產即達產”。　　據悉，如此快的建設速度，離不開森麒麟董事長秦龍的盡心竭力。動工伊始，他曾在現場盯了三個月，處理協調各項事宜；現在每天必聽項目進展的匯報。　　秦龍表示，摩洛哥工廠自動化程度高、地理位置優越，預計毛利率會更高。待建成后，森麒麟的產能布局，將形成黃金三角拼圖。　　其與中、泰兩大工廠互相依仗，能大幅提升企業抗風險能力。　　資料顯示，森麒麟摩洛哥工廠位于丹吉爾市，規劃年產能為1200萬條。　　項目分兩期建設，總投資高達34.58億元。來源：輪胎世界網（R-11）