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　　日前，廣東高馳橡膠科技有限公司“年產(chǎn)1250萬條高性能半鋼子午線輪胎項目”公示，項目擬定開工時間為2024年11月1日，建設周期為3年，計劃2027年11月1日竣工。　　據(jù)了解，該項目在今年3月28日簽約，是佛山市-云浮市對口幫扶協(xié)作成果。　　項目總投資11.75億元，分兩期建設。其中，一期投資約3.82億元，年產(chǎn)能350萬套，產(chǎn)值約13.45億元，兩期全部建設完成后預計實現(xiàn)年產(chǎn)能1250萬套。　　據(jù)悉，廣東高馳橡膠科技有限公司成立于2023年9月21日，法人肖雪松，位于廣東省云浮市，注冊資本為5000萬元，專注于橡膠科技領域的研發(fā)與生產(chǎn)。　　廣東高馳橡膠科技有限公司由廣東科藝同創(chuàng)藝術傳媒有限公司持股80%，深圳漢達盛通資產(chǎn)管理有限公司持股20%，而后兩家公司的實控人皆為李東蔚。　　肖雪松表示，云浮市、佛山市以及佛云園打造的營商環(huán)境，吸引他到這里投資。

　　近日，通用股份5G碳云智能工廠，登上央視中國國際電視臺CGTN《Global Watch》節(jié)目。 　　該公司向全球展示了中國輪胎企業(yè)在數(shù)字化轉型浪潮中的創(chuàng)新實踐與顯著成效。　　據(jù)介紹，通用股份全鋼5G智能工廠硫化生產(chǎn)車間，自動化程度非常高。　　從胎胚被精準送入硫化機，到高溫高壓下的“蒸包子”蛻變過程，全程自動化操作。　　通用股份裝備部相關負責人李俊表示，只需一鍵啟動，即可完成硫化作業(yè)從開模到合模的全過程自動化。　　在“黑燈”運作的胎胚立體庫區(qū)域，傳統(tǒng)的重體力勞動被智能設備取代。　　李俊解釋道，胎胚立庫堆垛機根據(jù)上位調度軟件指令，自動完成胎胚出入庫作業(yè)。　　智能系統(tǒng)輕松搬運50公斤-60公斤重的胎胚，取代了以往四人合力的傳統(tǒng)模式。　　通用股份5G智能工廠于2021年全面部署，旨在打造行業(yè)工業(yè)4.0樣板工廠。　　工廠引入大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等先進技術，實現(xiàn)全流程智能化生產(chǎn)管理。　　該工廠先后被評為“國家級智能制造優(yōu)秀場景”、“江蘇智能制造示范工廠”等。　　值得一提的是，通用半鋼胎工廠，擁有行業(yè)領先的“黑燈車間”。　　在無照明、無人工干預的情況下，整條生產(chǎn)線可24小時不間斷生產(chǎn)。　　這能夠節(jié)約用工成本50%，提升生產(chǎn)效率40%，降低運營成本20%。　　依托國內智能工廠經(jīng)驗，通用股份建設了泰國、柬埔寨兩大海外生產(chǎn)基地。　　其中，柬埔寨工廠一期已全面達產(chǎn)，二期項目也在全面推進中。　　今年6月，通用國內半鋼二期與泰國二期項目順利投產(chǎn)。這標志著，通用股份在數(shù)智化、綠色化道路上，再上新臺階。　　據(jù)了解，近幾年，該公司得到了眾多國際媒體平臺的關注。2023年，通用股份兩次登上央視，今年4月登上新華社海外版視頻欄目《GLOBALink》。

　　近日，普利司通（中國）投資有限公司隆重推出了其最新力作——DUELER動力俠ALL-TERRAIN A/T002越野輪胎。無論是城市道路還是野外探險，這款輪胎都能以其卓越的越野性能、耐傷性、濕路安全性、舒適性及提供穩(wěn)定可靠的支持，確保SUV和越野愛好者在享受駕駛樂趣的同時也能體驗到前所未有的舒適。　　普利司通DUELER動力俠ALL-TERRAIN ?A/T002輪胎專為追求卓越性能的高端SUV車型精心打造。此款輪胎以其卓越的越野性能和出色的濕路表現(xiàn)備受矚目，普利司通對輪胎性能的不懈追求確保了A/T002輪胎在各種駕駛條件下都能展現(xiàn)出卓越的表現(xiàn)。　　胎面通過六邊形的中央肋條花紋塊設計，結合四條相互連接且蜿蜒曲折的花紋溝，在越野路段確保充足抓地力的同時，有效排石排泥。同時，胎面花紋采用Z字形花紋細縫，在花紋塊上增加咬刃，加之富含硅成分的特制胎面橡膠，大大增強了輪胎在濕滑路面的抓地力，確保了車輛在駕駛過程中面對復雜多變的路況時，依然能夠保持穩(wěn)定和安全。　　經(jīng)過測試，A/T002輪胎在石子路面的越野性能優(yōu)于測試競品最高達5%，在泥濘路面越野性能優(yōu)于測試競品最高達4%，更好的越野性能保障了駕駛者在面對不同路況時也能游刃有余。　　對舒適性的不懈追求是A/T002輪胎的突出亮點之一。5肋條設計均勻地分布接地壓力，更有效地分散路面的顛簸和沖擊。這不僅意味著駕駛者在各種路況下都能享受到更為平穩(wěn)和舒適的駕駛體驗，也彰顯了普利司通在輪胎設計上的卓越工藝和創(chuàng)新精神。無論是日常通勤還是越野探險，A/T002輪胎都能為駕駛者帶來舒適的旅程。　　此外，全新的DUELER動力俠ALL-TERRAIN ?A/T002輪胎采用獨特的胎肩設計，通過延伸至胎側的花紋保護胎肩部位，有效降低了尖銳物體對輪胎的傷害風險。這種設計不僅美觀，更在實際使用中發(fā)揮了巨大的耐傷性價值——它有效降低了尖銳物體對輪胎的潛在傷害風險，確保了輪胎在崎嶇不平的路面上依然能夠穩(wěn)健行駛，減少了因意外損傷導致的安全隱患，讓駕駛者無懼損傷，安心出行。　　輪胎的耐傷性是衡量其性能的重要指標之一，它直接關系到車輛的安全性和駕駛者的安心度。普利司通始終以消費者的需求為出發(fā)點，不斷推動輪胎技術的革新，以實現(xiàn)更加安全、舒適、環(huán)保的出行方式。　　DUELER動力俠ALL-TERRAIN A/T002越野輪胎致力于提供暢行無阻、濕路安全、舒適安逸的駕乘體驗，努力實現(xiàn)在“普利司通E8承諾”中所描述的“Extension（暢行）：致力于打造暢行無憂的出行體驗，以創(chuàng)新之力助推世界逐夢前行。”和“Ease（舒適）：致力于締造舒適寧靜的移動生活。”承諾。　　未來，普利司通將秉承著集團“以卓越品質貢獻社會”的企業(yè)使命，用豐富的產(chǎn)品矩陣為本土消費者提供更多產(chǎn)品選擇，不斷滿足本土消費者不斷升級的多元化需求，為消費者帶來高品質的駕乘體驗。

　　近日，米其林集團發(fā)布2024年上半年財報：集團上半年銷售總額為135億歐元，按照恒定匯率計算同比（下同）下降3.1%；業(yè)務線營業(yè)利潤率提升至13.2%，達17.82億歐元；自由現(xiàn)金流表現(xiàn)強勁，全年指導目標維持不變。　　財報指出，在低價輪胎大量涌入的市場環(huán)境下，米其林集團的價值驅動策略產(chǎn)生了強勁的組合效應。上半年，輪胎售入市場表現(xiàn)良好，亞洲輪胎的大量出口導致替換市場飽和。原配輪胎方面，B2B市場處于急劇下行周期，B2C市場逐漸下降。聚合物復合材料解決方案市場相對于去年上半年的高位表現(xiàn)略有降低。米其林集團專注于高價值細分市場和地區(qū)，帶來了1.9%的組合優(yōu)化效應，足以抵消合同業(yè)務中指數(shù)化條款帶來的負面價格影響。　　財報還顯示，得益于組合優(yōu)化和運營成本降低，米其林集團業(yè)務線營業(yè)利潤率從2023年上半年的12.1%提升至13.2%。乘用車輪胎業(yè)務線營業(yè)利潤率進一步提升，盡管受到指數(shù)化條款的不利影響，但持續(xù)的組合優(yōu)化給予強大的助力。公路運輸業(yè)務線利潤率強勁復蘇，價格和組合均受益于目標市場策略，互聯(lián)解決方案業(yè)務的貢獻度繼續(xù)擴大。特種輪胎方面，雖然市場環(huán)境復雜多變，業(yè)務線仍實現(xiàn)了16.8%的高利潤率。值得一提的是，所有業(yè)務線的運營成本均有所改善，主要體現(xiàn)在原材料、能源和航運成本。　　得益于嚴格的業(yè)務管理，米其林集團收購前自由現(xiàn)金流達6.69億歐元。業(yè)務線息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）達28億歐元，占銷售額的20.4%，增加1.6個百分點。營運資本的改善則受益于高效的庫存管理。　　財報展望，集團全年指導目標不變：按照恒定匯率計算，業(yè)務線營業(yè)利潤超過35億歐元，收購前自由現(xiàn)金流超15億歐元。　　米其林集團首席執(zhí)行官孟立國（Florent Menegaux）表示：“在經(jīng)濟環(huán)境仍不穩(wěn)定的情況下，米其林上半年取得了非常穩(wěn)健的業(yè)績，使我們能夠維持2024年的指導目標。我要衷心感謝團隊的適應能力和卓越貢獻。米其林重視價值的戰(zhàn)略是正確之選，將我們定位于高附加值的業(yè)務和最具價值的市場。通過追逐環(huán)境和科技轉型，并把人置于所有決策的核心，米其林正在為實現(xiàn)‘領行2030’戰(zhàn)略目標創(chuàng)造更多優(yōu)勢。”

　　近日，浙江傳化合成材料有限公司“年產(chǎn)12萬噸稀土順丁橡膠及配套裝置項目”，已經(jīng)投入運行。　　7月13日，該裝置實現(xiàn)一次性開車成功，目前運行負荷正處在逐步提升中。　　其主要生產(chǎn)稀土順丁橡膠9104和9106，以及稀土系列化產(chǎn)品。包括易加工牌號稀土順丁TF45等。　　據(jù)了解，該項目總投資約6.06億元，屬于擴建項目。　　達產(chǎn)后，傳化合成將具備年產(chǎn)27萬噸系統(tǒng)化、差異化、規(guī)模化柔性稀土順丁橡膠的能力。 　　稀土順丁橡膠，是一種以稀土金屬釹為主體的催化體系所制備的順丁橡膠。　　采用這種橡膠制造的輪胎，可以有效提高輪胎的質量和性能。 　　資料顯示，傳化合成創(chuàng)立于2011年，隸屬于傳化智聯(lián)股份有限公司化學業(yè)務。　　其主營業(yè)務，為順丁橡膠等合成新材料的生產(chǎn)、研發(fā)、銷售。

　　7月30日，錦湖輪胎發(fā)布2024年上半年業(yè)績預告，2024上半年實現(xiàn)利潤2249億韓元（折人民幣約11.9億元），同比增長245%，今年上半年利潤已接近去年全年利潤水平。　　2024年上半年，錦湖輪胎實現(xiàn)收入21764億韓元（折人民幣約115.5億元），同比增長8.7%，特別是二季度實現(xiàn)收入同比增長12.7%，產(chǎn)品競爭力和渠道競爭力持續(xù)提升。通過擴大原配（OE）輪胎供應，以及包括高收益輪胎在內的替換（RE）輪胎市場的綜合增長，實現(xiàn)收入和利潤大幅增長。　　錦湖輪胎持續(xù)加大研發(fā)投入，整合全球資源，建成了全球頂級的VPD數(shù)字孿生設計體系，進一步提高技術和產(chǎn)品水平。同時通過優(yōu)化產(chǎn)品結構，擴大高收益產(chǎn)品市場份額，提高了盈利能力。今年上半年，EnnoV、Majesty等錦湖輪胎高端品牌新產(chǎn)品上市，表現(xiàn)亮眼。5月，錦湖輪胎面向中國市場全新推出EnnoV系列產(chǎn)品，是行業(yè)內首個在量產(chǎn)產(chǎn)品的全部規(guī)格上，采用高負載能力（HLC）設計技術和泡沫靜音棉材料的系列產(chǎn)品，旨在實現(xiàn)新能源汽車所需的最佳性能。該產(chǎn)品能夠應對更高負荷、應對瞬間加速高扭矩，在耐磨性、抗?jié)窕浴⒌蜐L動阻力、靜音性能等方面均實現(xiàn)了顯著提升，不僅彰顯了其在新能源汽車輪胎領域的創(chuàng)新實力，更為企業(yè)發(fā)展開辟了新的增長空間。　　錦湖輪胎的高性能、高品質產(chǎn)品分別在歐洲和美國的產(chǎn)品測試中位列前茅，在全球多個專業(yè)測評中取得佳績：在美國J.D.Power消費者滿意度排行中位列前三；在歐洲頂級行業(yè)雜志《Auto Bild》的測評中，錦湖輪胎HS51排名第一，HS52綜合性能位居第二（干地制動性能與德國馬牌并列第一）；在歐洲ADAC的專業(yè)測試中，錦湖輪胎PS71排名第三；錦湖輪胎HS63獲評ApexTire2023“年度靜音舒適 SUV 輪胎”。此外，錦湖輪胎多款產(chǎn)品獲得美國IDEA獎、德國紅點設計獎、德國iF設計獎等國際大獎。　　市場方面，錦湖輪胎通過把握市場走向、敏銳洞察市場變化，持續(xù)加大全球市場開拓力度，提升渠道競爭力，不僅在傳統(tǒng)燃油汽車市場持續(xù)發(fā)力，擴大了原配和替換市場供應，還不斷提升產(chǎn)品在新能源汽車輪胎市場的競爭力。在歐洲市場，通過當?shù)鼗癄I銷樹立品牌形象，提升品牌國際影響力，業(yè)績持續(xù)增長。7月，錦湖輪胎與德甲著名足球俱樂部法蘭克福隊達成贊助協(xié)議，成為其輪胎合作伙伴，以提升在德國這一傳統(tǒng)汽車強國的品牌知名度。在中南美市場，通過國際賽車賽事營銷等戰(zhàn)略，提高了品牌知名度。　　錦湖輪胎將通過全新戰(zhàn)略布局，以領先的技術和高品質的產(chǎn)品，為全球用戶和合作伙伴帶來精益求精的產(chǎn)品和服務，成為全球最受尊重的輪胎品牌和智能出行的優(yōu)秀伙伴。

　　近日，寧波埃文股份年產(chǎn)600萬條高性能綠色環(huán)保半鋼子午胎項目簽約儀式，在安徽省淮北高新區(qū)舉行。　　據(jù)介紹，該項目總投資約18億元，其中，固定資產(chǎn)投資約10億元，占地約260畝，建設年產(chǎn)600萬條高性能綠色環(huán)保半鋼子午胎生產(chǎn)線。項目全部達產(chǎn)后，可實現(xiàn)年銷售收入13億元，年稅收1億元左右。　　該項目主要生產(chǎn)半鋼子午線輪胎PCR，應用于乘用車。半鋼子午胎是安全高效、節(jié)能環(huán)保的“綠色輪胎”，是國際輪胎工業(yè)發(fā)展的主流方向。“綠色輪胎”主要體現(xiàn)在采用新技術新材料新配方，完全摒棄過去帶有有害物質的橡膠添加劑，具有彈性好、滾動阻力小、耗油低、生熱低、耐磨、耐穿刺、承載能力大、乘坐舒適等優(yōu)點。來源：輪胎國際視角（R-11） 

　　7月23日，山東優(yōu)盛輪胎有限公司年產(chǎn)200萬套全鋼子午胎產(chǎn)品提質綠色環(huán)保智能化改造項目，環(huán)境影響報告進行公示。　　報告顯示，山東優(yōu)盛輪胎有限公司廠區(qū)現(xiàn)有“年產(chǎn)200萬套全鋼子午胎項目”，占地面積186760平方米，總建筑面積109219.36平方米，現(xiàn)有1座密煉車間、1座半成品車間、1座成型車間、一座硫化車間、8座分揀車間兼成品倉庫、一座原料倉庫，配套動力公用工程、員工調度樓、模具維修車間、綜合辦公樓、檢測中心等。現(xiàn)有生產(chǎn)裝置包含生產(chǎn)設備223臺（套），形成年產(chǎn)200萬套全鋼載重子午胎的能力，其中各類有內胎130萬條，無內胎60萬條，寬基胎10萬條。　　廠區(qū)現(xiàn)有項目“年產(chǎn)200萬套全鋼子午胎項目”項目背景及必要性描述中所提產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃時間為2012年，輪胎行業(yè)發(fā)展及市場需求狀況僅滿足21世紀前10年發(fā)展戰(zhàn)略，報告書中所提產(chǎn)品方案規(guī)劃已無法滿足當前市場環(huán)境，為契合市場需求，提升產(chǎn)品質量，企業(yè)計劃在原有年產(chǎn)200萬套全鋼子午胎的總產(chǎn)能不變的前提下，對項目產(chǎn)品結構做出調整，同時對工藝進行優(yōu)化。技改項目擬在原有的生產(chǎn)車間內進行技術改造，調整后輪胎結構為有內胎50萬條，無內胎140萬條，寬基胎10萬條。　　改造完成后，現(xiàn)有硫化機無法滿足年產(chǎn)200萬套全鋼子午胎設計產(chǎn)能，因此本項目在不超出產(chǎn)能、不做重大變更的基礎上，淘汰現(xiàn)有的51臺落后硫化機，增加66臺一線桂林氮氣硫化機（每臺硫化機可同時處理兩條輪胎），項目建成后硫化機的臺數(shù)共計135臺。　　該項目總投資1.01億元。來源：中國橡膠網(wǎng)（R-11）

　　7月29日，越南副總理陳留光，在河內省總理府會見了賽輪集團董事長劉燕華。　　會見中，劉燕華介紹了賽輪集團近幾年的發(fā)展情況和經(jīng)營成果。　　尤其是集團在科技創(chuàng)新，以及全球化布局方面所取得的進展。　　另外，劉燕華特別介紹了賽輪越南基地的發(fā)展情況。　　據(jù)了解，越南工廠，已成為賽輪集團在海外的最大生產(chǎn)基地。　　截至目前，賽輪越南為當?shù)貏?chuàng)造了7000余個就業(yè)機會。　　該工廠原材料基本上實現(xiàn)了本土化采購，尤其是天然橡膠。　　劉燕華表示，未來，賽輪集團會堅持全球化戰(zhàn)略布局，并在越南投資。　　會見中，陳留光對賽輪推動越南經(jīng)濟發(fā)展做出的貢獻，給予高度評價。　　他希望企業(yè)能夠繼續(xù)加強與本地企業(yè)協(xié)同合作，多領域持續(xù)發(fā)力。　　據(jù)報道，目前，賽輪越南工廠半鋼胎產(chǎn)品供不應求，全鋼胎訂單也處于比較飽滿的狀態(tài)。來源：輪胎世界網(wǎng)（R-11）

　　近日，有媒體對大業(yè)股份50萬噸精密線材智能制造項目，進行了報道。　　據(jù)介紹，該項目總投資32億元，目前正在加緊建設中。　　其分三個子項目實施，包括年產(chǎn)15萬噸精密線材智能制造項目；　　年產(chǎn)20萬噸高端線材智能制造項目；　　年產(chǎn)15萬噸胎圈鋼絲及高性能鍍鋅鋼絲智能制造項目。　　全部投產(chǎn)后，其全國、全球市場份額，將分別達到45%、22%。　　據(jù)悉，大業(yè)股份產(chǎn)品出口量，占產(chǎn)量的40%左右。　　在這樣的背景下，只有打破“碳關稅”限制，才能更好地發(fā)展。　　因此，該公司投資5.3億元，啟動生產(chǎn)、用能、發(fā)輸配電等設備的更新改造。　　現(xiàn)在，廠區(qū)整體生產(chǎn)效率提升23個百分點，單位用能下降12個百分點。來源：輪胎世界網(wǎng)（R-11）

　　據(jù)國貿通大數(shù)據(jù)和美國海關數(shù)據(jù)表明，2024年1-5月，美國半鋼胎進口繼續(xù)呈現(xiàn)頹勢，進口量下降（同比，下同）5.8%至6956萬條，進口額下降11.5%至42.82億美元，均價下降6.1%至61.57美元/條。　　在美國半鋼胎進口量前十的國家和地區(qū)中，僅有自泰國、越南、柬埔寨和菲律賓的進口量呈增長態(tài)勢，增幅分別為18.6%、21.7%、58.8%和6.1%，數(shù)量分別達1706萬條、662萬條、326萬條和183萬條，而來自中國的進口量為65萬條，較2023年同期的116萬條，大幅下降43.8%。進口均價方面，日本最高為84.29美元/條，越南最低為36.96美元/條，中國則為38.46美元/條。　　全鋼胎方面，進口量繼續(xù)保持增長，增幅為10.3%達2518萬條，然而進口額延續(xù)下降態(tài)勢，降幅為4.0%至30.02億美元，均價下降13.0%至119.23美元/條。其中，僅有自泰國、越南、柬埔寨和菲律賓的進口量出現(xiàn)增長，增幅分別為28.8%、43.7%、191.8%和23.0%，達749萬條、362萬條、182萬條和57萬條。而從中國的進口量為71萬條，較2023年同期的107萬條，下降33.9%。進口均價方面，加拿大最高為185.59美元/條，菲律賓最低為52.74美元/條，中國則為119.31美元/條。　　非公路輪胎方面，進口量增長6.4%達26.3萬噸，進口額微降1.3%至10.44億美元，均價下降7.3%至3975美元/噸。其中，僅有自中國、泰國和越南的進口量有所增長，增幅分別為10.4%、54.2%和43.2%，達9.5萬噸、4.4萬噸和1.8萬噸。進口均價方面，日本最高為7487美元/噸，中國最低為2829美元/噸。來源：中國橡膠網(wǎng)（R-11）

　　日前，山東省東營市工業(yè)和信息化局、商務局，發(fā)布《東營市橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2024—2028年）》。　　該規(guī)劃為指導性規(guī)劃，規(guī)劃基準年為2023年，規(guī)劃期為2024—2028年。　　其中包括產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、總體要求、產(chǎn)業(yè)布局、發(fā)展重點、重點任務等7個部分。　　到2028年，東營市擬培育出3—5家領航企業(yè)，以及一批“專精特新”橡膠配套企業(yè)。　　萬達寶通、昌豐、華盛、永盛4家輪胎企業(yè)，銷售收入達到100億元。　　進入全球輪胎75強企業(yè)7家以上，總營業(yè)收入達到1000億元以上。　　產(chǎn)業(yè)高端輪胎產(chǎn)品比例大幅提升，輪胎子午化率達到97%以上。　　智能制造水平持續(xù)提升，打造智能工廠、數(shù)字化車間等試點示范20家以上。　　產(chǎn)業(yè)布局方面，東營市著力構建“廣饒縣橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)核心功能區(qū)”，以及“墾利區(qū)橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)”。　　萬達寶通、昌豐、金宇、永盛、賽輪、華盛，將成為重點發(fā)展企業(yè)。　　重點實施項目，包括佳美橡膠1500萬套高性能子午胎項目、永盛半鋼胎裝備改造升級項目等。　　在重點任務中，東營市重點提及，要加快國際化產(chǎn)業(yè)布局。　　推動龍頭企業(yè)，帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同聯(lián)動，擴大海外投資。　　推動企業(yè)積極融入“一帶一路”重大戰(zhàn)略，開拓中東、南美及非洲等新興市場。

　　7月22日，山東金宇輪胎有限公司“綠色智造高性能全鋼子午線輪胎生產(chǎn)線擴產(chǎn)升級改造項目”環(huán)境影響評價，進行了二次公示。　　據(jù)了解，2024年，金宇輪胎推進綠色智造全鋼子午線輪胎生產(chǎn)線的擴產(chǎn)和升級改造。此舉旨在從生產(chǎn)能力、生產(chǎn)效率、數(shù)字化及信息化等多個維度進行全面提升。項目完成后，該公司預計將新增產(chǎn)值超過10億元。　　該項目是在年產(chǎn)30萬套全鋼載重子午胎生產(chǎn)線項目、擴建年產(chǎn)30萬套全鋼載重子午胎項目、60萬條寬基低斷面無內胎全鋼子午胎項目、年產(chǎn)80萬條高性能全鋼子午線輪胎項目、年產(chǎn)120萬條高性能全鋼子午載重胎項目、基礎上，通過置換2臺智能化密煉機、3臺成型機，新上開煉機1臺、硫化機18臺等關鍵生產(chǎn)設備30余臺，同時對相關設備關鍵部件及現(xiàn)有配套信息化系統(tǒng)進行升級改造。　　項目完成后，將實現(xiàn)年新增100萬條綠色高性能全鋼子午線輪胎產(chǎn)能。

　　7月22日，浦林成山（山東）輪胎有限公司兩個項目，在相關部門備案。　　其中一個為“非公路輪胎項目”，另一個為“工業(yè)廢氣處理技術革新設備迭代項目”。　　環(huán)評信息顯示，浦林成山非公路輪胎項目，總投資11.11億元。　　該項目為擴建項目，位于該公司現(xiàn)有廠區(qū)路北。　　建設完成后，年產(chǎn)能為5萬噸非公路輪胎。　　據(jù)了解，浦林成山總部位于山東榮成，2018年在港交所上市。　　目前，這家公司擁有中國、泰國兩大生產(chǎn)基地。

　　山東玲瓏輪胎銅川項目作為銅川市重點項目，是山東玲瓏輪胎在中國建設的第六個生產(chǎn)基地。項目總投資60.66億元，總建設工期為6年，項目分三期建設。　　項目建成后，將助力銅川市打造汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地，形成“陜西制造 銅川配套”的產(chǎn)業(yè)格局。　　山東玲瓏輪胎銅川場地平整項目，位于陜西省銅川市耀州區(qū)董家河鎮(zhèn)，項目總占地面積1813畝，主要施工內容包括原地面清表，地基強夯處理，土方開挖及填筑，邊坡加筋土回填，邊坡錨索+格構梁支護，防排水系統(tǒng)，邊坡綠化等，總投資為5.09億元。　　面對項目規(guī)模大、體量大、工期緊、勞動力短缺、高溫等困難，為如期完成建設任務，搶抓時間趕進度，參建單位管理人員與現(xiàn)場監(jiān)理始終堅持“一線督導、一日一復盤”的進度控制措施，項目現(xiàn)場工程機械轟鳴不斷，運輸車來回穿梭，裝卸土方一片繁忙景象，百余臺挖機、內運車、推土機、壓路機24小時加班作業(yè)、施通宵達旦。　　現(xiàn)場項目監(jiān)理部在總監(jiān)的帶領下，始終堅持以“客戶至上、熱情服務，嚴格監(jiān)理、監(jiān)幫結合；誠實守信、科學嚴謹，廉潔自律、公正守法”的監(jiān)理原則開展工作，為項目項目順利實施保駕護航。