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　　近日，當地媒體對四川輪胎橡膠股份有限公司經營現狀做了報道。今年以來，企業的訂單爆滿，產值、產量都增長了30%左右。今年上半年輪胎發貨同比增長27.8%，其中出口發貨同比增長了37.8%。到年底，企業的產能預計能達到1300萬條。　　據公司副總經理張俊偉介紹，今年公司的200萬條項目對大批設備進行更新換代，項目更新總投資2.2億，引進68臺新設備，包含液壓式硫化機、三角膠貼合機等，進一步提升了產品的生產效率。　　設備更新后，企業工廠之前每天的產能為29000條輪胎，設備更新后，可以達到35000條。　　四川輪胎橡膠公司主要生產半鋼子午線輪胎和斜交輪胎，覆蓋國內配套市場、國內替換市場、出口市場，其中出口銷往180多個國家和地區，2023年創匯1.32億美元。　　此外，公司在原有新能源低速輪胎的基礎上，還研發出了3A級新能源乘用車輪胎，提高了產品的利潤空間，拓寬了海外市場。　　張俊偉表示，接下來，四川輪胎橡膠公司還將積極實施生產線的數字化智能化改造，形成“工業4.0”數字化車間，預計總投入在3億元以上，實現生產數據的全流程管理，生產效率將再提升30%以上。

　　華章初啟展宏圖，澳海揚帆正當時，在科技與創新的交匯點上，華澳科技迎來了新的發展里程碑。7月3日，華澳科技全資子公司——華立普科技（合肥）有限公司的開業典禮在合肥南艷湖創新中心隆重舉行，政商各界杰出代表齊聚一堂，共同見證了華立普科技的啟航時刻。出席本次開業盛典的嘉賓有政府部門代表，來自國內外知名輪胎企業的客戶代表們，華澳科技董事長DAVID CHEN及公司高管共計50余位，展現了社會各界對華澳科技發展的高度重視和支持。　　在開業典禮上，華澳科技董事長David Chen發表了熱情洋溢的致辭。他強調了合肥作為國內領先的科技創新中心，其優越的科研環境和人才集聚優勢，是華澳科技選擇在此設立子公司的關鍵因素。他對合肥子公司的成立寄予厚望，相信它將成為公司業務發展的強大引擎。David Chen還強調，華澳科技將持續增加對技術研發和創新的投入，致力于推出更具市場競爭力的產品和服務，同時公司也將積極開拓國內外市場，以實現全球化戰略布局。　　政府嘉賓代表在典禮上表達了對華澳科技扎根合肥、助力當地產業高質量發展的感謝，并承諾將繼續深入戰略布局新興產業，提供優質的產業服務和企業服務。此外，來自知名輪胎企業的客戶代表在致辭中分享了對科技領域競爭推動創新的深刻見解，強調了持續競爭精神在激發企業研發和創新中的重要性，并為華澳科技的未來發展指明了方向，祝愿公司繼續以創新精神引領前行，不斷超越，取得更輝煌的成就。　　華澳科技在典禮上舉行了合肥技術中心經理的任命儀式，宣布了新的管理任命，旨在加強公司的技術創新和全球化戰略。技術中心總監在盛典上對硫化機行業創新的重要性進行了精彩闡述，提出創新不僅是改變，更是革新，它引領著突破傳統行業的界限，激發新生活力。華澳科技副總裁最后為大家呈上了一份關于服務理念和服務計劃的報告，寄語全體同仁能夠團結協作，秉承公司優秀的服務理念，共同書寫華澳科技的新篇章。　　華立普的成立，標志著華澳科技在高端技術人才培養以及提升技術服務能力方面又邁出了堅實的一步。華澳科技將繼續堅持“專業化、國際化、差異化、特色化”的頂級戰略方針，通過培養全球化高端技術人才推動華澳科技全球化服務，連接世界，創造技術的未來，為全球客戶提供最先進的技術解決方案。

　　2024年上半年，多個輪胎大項目開工建設，吸引眾多關注。其中有的項目令人期待，有的項目神秘莫測，有的項目則備受爭議。萬力輪胎三期項目　　1月10日，萬力輪胎三期工程建設項目，在廣州從化基地開工。該項目總體規劃輪胎年產能為1200萬條，一次性整體規劃、分兩期實施。首期擴建項目投資10.86億元，年產能為600萬條，預計在2025年1月實現試生產。優越橡膠輪胎工廠　　3月17日，山東優越橡膠科技有限公司超高性能輪胎項目，在諸城市開工。這個項目總投資51.6億元，分兩期建設。　　其設計年產能，為1200萬套超高性能環保乘用車胎，以及300萬套綠色載重輪胎。大有輪胎超級工廠　　5月30日，海南省澄邁縣，舉行2024年第一批項目集中開竣工儀式。開工項目，包括大有“新材料汽車輪胎智能制造超級工廠項目”。據了解，該項目由大有輪胎科技公司實施，已于4月奠基。項目具體投資金額及產能規模，未公開披露。毅獅邁二期項目　　5月23日，毅獅邁（江蘇）新材料科技有限公司，舉行二期項目開工儀式。　　該項目總投資7億元，從備案到開工，用時不到一個月。其設計年產能，為600萬套新能源、高性能特種工業和民用輪胎。庫比森輪胎項目　　據悉，庫比森輪胎年產3350萬條輪胎項目，已于5月在江蘇淮安開工。這個項目計劃投資100億元，在4年內分兩期建設。其中，一期建設年產1500萬套半鋼胎生產線；二期建設年產1500萬套半鋼胎，以及350萬套全鋼胎生產線。

　　目前，位于吉林高新北區的箭達天下年產1500萬條新能源汽車輪胎項目一期正在進行設備調試，預計7月18日正式投產，項目二期工程將于7月末動工建設，當地媒體對吉林箭達天下項目做了報道。　　今年2月，箭達天下集團與高新區管委會簽約，盤活吉星輪胎公司原土地、廠房及設備，追加相關輪胎生產設備，建設年產1500萬條新能源汽車輪胎項目。　　該項目總投資30億元，占地面積57萬平方米，分兩期建設，項目一期在吉星輪胎原有廠房基礎上進行擴建，新增轎車、卡車和客車輪胎生產線，生產半鋼子午線輪胎。　　目前項目一期新設備已安裝完成，舊設備修復基本完成，正在進行最后設備調試，8000余萬的生產原材料已經入庫。　　據悉，為了確保項目能夠順利落地，早日投產達效。高新區同吉星輪胎就資產盤活問題進行了多輪協商，提出切實可行的盤活方案。同時，積極開展助企服務，消除企業投資顧慮。　　項目一期投產后，當年即可實現產值5億元，生產輪胎240萬條輪胎。目前。今明兩年的輪胎訂單已經全部預定完畢，產品將銷往歐盟、南美、北美、中東、東南亞等地區的106個國家。隨著吉星輪胎的順利盤活，原企業近200人就業問題也迎刃而解。

　　近日，工業和信息化部、國家發展和改革委員會、國家市場監督管理總局公布了2023年度重點行業能效“領跑者”企業名單，共有30個行業的69家企業入選。　　此次能效“領跑者”覆蓋的行業包括子午線輪胎，鋼鐵等30個行業。其中中策橡膠、貴州輪胎入選全鋼子午線輪胎能效“領跑者”名單，中策橡膠、賽輪（東營）、浦林成山入選半鋼子午線輪胎能效“領跑者”名單。　　據了解，能效“領跑者”企業單位產品能耗均優于本行業國家強制性能耗限額標準的先進值和《工業重點領域能效標桿水平和基準水平(2023 年版)》的標桿水平。

　　近日，位于廣西桂林七星區的大飛機航空輪產業基地項目，有了新進展。該項目總體形象進度完成超95%，今年可實現竣工投產。　　目前，工作人員正在對煉膠車間、航空胎車間設備等，進行安裝調試。　　據了解，該基地占地約148畝，計劃總投資20億元。　　其生產線按照工業4.0標準建設，旨在打造世界一流的航空胎數字工廠。　　此次即將竣工的一期項目，年產能為10萬套。　　其中包括年產新胎5萬條、翻新胎5萬條。　　工廠二期、三期項目，將于2024年至2027年開展建設。全部建成后，可年產30萬套航空胎。　　桂林藍宇建設大飛機航空胎產業基地，得到了桂林市的全力支持。　　資料顯示，2023年，桂林藍宇“三環”牌全國產民航輪胎，首次裝配在波音737-800飛機上試飛。經過9次試飛試驗，完成了民航規章規定的全部測試科目。

　　近日，山東省工業和信息化廳公布2024年全省質量標桿典型經驗名單，雙星集團“實施輪胎全流程數智化質量管控的經驗”案例成功入選，成為輪胎行業唯一入選企業，彰顯了雙星在數智化質量管理中的示范引領作用。　　為貫徹落實省委、省政府《關于聚力推動工業經濟高質量發展十大行動的意見》部署要求，加快提升工業品質量品牌，加強質量支撐，推動制造業高質量發展，省工業和信息化廳組織開展了2024年全省質量標桿典型經驗遴選工作。　　據了解，質量標桿是指企業通過技術創新、管理創新和商業模式創新，運用先進的質量管理方法和質量工程技術，在系統提升產品和服務質量的實踐過程中，形成的具有示范效應、可借鑒、可推廣的典型經驗。　　雙星是一家具有百年歷史的國有企業，2014年，雙星開啟“二次創業、創輪胎世界名牌”新征程。2016年，建成了全球輪胎行業第一個全流程“工業4.0”智能化工廠和全球領先的輪胎研發中心，成為近年來唯一一家被國家工信部授予“品牌培育”“技術創新”“智能制造”等全產業鏈試點示范的企業，被稱為“中國輪胎智能制造的引領者”。　　此次雙星入選的“實施輪胎全流程數智化質量管控的經驗”案例，是基于輪胎全生命周期的智能制造、智能服務新模式、新業態。　　雙星從用戶需求入手，以用戶滿意為目標，率先搭建“研發4.0”+“工業4.0”+“服務4.0”產業互聯網生態圈，建立了國際水準的質量標準體系，打造了“PDCA”數字化質量管理體系，完善了產品檢驗體系。　　通過全流程數字化，加速數據再應用和開發，加速產品研發和創新，加強輪胎全流程數智化質量管控，全面提升質量管理，以高性能、高品質的產品贏得市場口碑。同時，該案例能夠在行業和其他重點領域快速復制并推廣應用。　　雙星將以此為契機，持續提升企業質量管理水平，提高產品和服務質量水平，加快發展新質生產力，為先進制造業強省建設提供新經驗、做出新貢獻。

　　7月1日，2024年度東營市制造業數字化轉型試點示范揭榜創建項目名單，對外公示。此次共有7個輪胎產業項目上榜。　　其中的智能工廠，包括山東華盛橡膠有限公司“高性能綠色全鋼子午線輪胎生產智能工廠”；山東金宇輪胎有限公司“基于JYMOM平臺的商用輪胎協同智造工廠”；山東戴瑞克新材料有限公司“橡膠助劑生產智能工廠”。　　數字化車間，包含山東永盛橡膠集團有限公司“基于物聯網技術智能半鋼子午胎生產數字化車間”；　　雄鷹橡膠科技（東營）有限公司“雄鷹（東營）成型后數字化車間”。　　另外，山東耐斯特炭黑有限公司，選為內網改造標桿企業。　　山東勝通鋼簾線有限公司，則入選上云標桿企業。

　　海安橡膠集團股份公司（以下簡稱"海安橡膠"）于2024年6月29日公開披露了IPO招股說明書，計劃在深圳證券交易所主板上市，本次公開發行股數不超過4649.33萬股，募集資金總額為29.5億元。保薦機構為國泰君安證券股份有限公司。　　海安橡膠是國內全鋼巨胎行業的龍頭企業，專注于巨型全鋼工程機械子午線輪胎的研發、生產與銷售，以及礦用輪胎運營管理業務。該公司全鋼巨胎產品憑借可靠性強、一致性好、性價比高等特點，逐步打破了國內全鋼巨胎市場由國際三大品牌壟斷的局面，實現了進口替代，推動了全鋼巨胎的國產化進程。　　以下是海安橡膠近年來的財務數據：　　根據招股書披露，海安橡膠面臨的風險之一是境外收入受地緣政治影響風險。　　報告期內，海安橡膠境外收入保持快速增長趨勢，尤其是 2022 年國際三大品牌全鋼巨胎產品逐步退出俄羅斯市場，其全鋼巨胎產品在俄羅斯市場的銷售規模大幅提升。報告期內，海安橡膠來自俄羅斯的境外收入占主營業務收入的比例分別為 9.67%、34.38%，以及 49.58%；該公司來自俄羅斯市場的收入增長較快，如因地緣政治關系影響，導致我國與相關國家的貿易活動受限，則可能導致公司的經營業績下滑，極端情況下，可能出現上市當年營業利潤較上年下滑 50%以上的風險。　　據悉，海安橡膠總投資23億元的全鋼巨型工程子午線輪胎擴產及自動化生產線技改升級項目，正在開展前期工作。

　　7月1日，諾記輪胎羅馬尼亞新工廠，成功生產出第一條輪胎。目前，該工廠仍處在建設階段，預計于2025年開始量產。　　據了解，這家工廠總投資額，為6.5億歐元（約合人民幣50億元）。項目于2023年5月開工建設，設計年產能為600萬條輪胎。其專注于生產轎車和大型SUV輪胎，主要銷往中歐市場。　　去年年末，該工廠開啟招工，組建了一個60人的初始團隊。工廠整體達產時，全廠預計擁有約500名員工。　　諾記輪胎表示，首胎下線，標志著工程正在按照規劃的時間進行。　　據悉，諾記羅馬尼亞輪胎廠，將是行業首個零二氧化碳排放的工廠。　　2022年末，諾記輪胎俄羅斯工廠被迫賣出，損失近8成產能。　　為彌補產能缺口，該公司在2023年上馬了羅馬尼亞項目。

　　2024年7月1日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，金宇輪胎（青島）研發大樓項目順利封頂，標志著項目建設進入全新的階段。集團領導、員工代表以及各參建單位代表出席了此次封頂儀式，共同見證這一里程碑的時刻。金宇輪胎（青島）研發大樓效果圖      自2023年8月正式開工以來，項目進展順利，兩棟單體大樓按計劃同時封頂。整個項目預計將在2025年全面建成并投入使用。屆時，金宇輪胎（青島）研發大樓將成為金宇輪胎現代化的研發中心和創新基地，為集團的發展注入新的活力和動力。金宇輪胎集團董事長常咸旭致辭       在封頂儀式上，金宇輪胎集團董事長常咸旭致辭，他指出，研發大樓的建設將為金宇輪胎提供更加先進的研發環境和條件，更好地推動集團在材料科學、輪胎設計、制造工藝等領域的深入探索和創新。同時，它也將成為集團技術開發、成果孵化和人才培養的重要平臺，助力金宇輪胎在研發領域邁向新的高度。

　　科豪馬橡膠有限公司日本母公司一一橫濱橡膠株式會社(以下簡稱橫濱橡膠)將在中國建設乘用車輪胎新工廠。該項目初始年產能為900萬條，投資額預計19.6億元(約367億日元)，預計2026年第2季度投產，今后將繼續擴產。　　為緊跟杭州市產業發展的步伐，橫濱橡膠本次新工廠建設將在現有輪胎生產工廠杭州優科豪馬輪胎有限公司的基礎上進行搬遷升級。　　作為浙江省、杭州市、錢塘新區重要的外資投資項目，橫濱橡膠將成立新公司一一杭州錢塘優科豪馬輪胎有限公司。　　本次新工廠，將是橫濱橡膠2024~2026年度新中期經營計劃“Yokohama Transforma- tion2026(YX2026)”的乘用車輪胎事業增長戰略提出以來的第1個“1年工廠”。　　新工廠將充分發揮橫濱橡膠多年來積累的技術優勢，同時還將吸收國內行業頭部合作企業的有益經驗，力爭在1年內建成低成本、高效率且極具市場競爭力的生產基地。　　另外，為滿足中國日益增長的市場需求，以新工廠建設為契機，本次項目初始將增加300萬條產能。在整車OEM配套業務方面，重點將擴大EV等新能源車的配套。在零售市場業務方面，重點將提升全球旗艦輪胎品牌“ADVAN”和SUV皮卡車用輪胎品牌。　　“GEOLANDAR”等具有高附加價值產品的比例，擴大大規格輪胎的生產能力。　　在杭州市政府的支持下，此前橫濱橡膠與當地新能源汽車制造商零跑汽車等簽署了戰略合作協議。今后將持續擴大新能源汽車的配套能力，進一步加強與整車廠商的合作。　　除了“1年工廠”計劃外,橫濱橡膠在“YX2026”新中期計劃乘用車輪胎事業增長戰略中，還明確了最大限度提升高附加價值產品的比例，致力于擴大高附加價值主力商品“ADVAN’“GEOLANDAR”、“冬季輪胎”18英寸以上輪胎的銷售。同時，集團將緊跟市場動向進一步優化開發、供應和銷售等體制，以持續推進因地制宜的產品、經營戰略。

　　6月29日，浙江省杭州市錢塘（新）區與橫濱橡膠株式會社，舉行橫濱錢塘項目投資合作簽約儀式。杭州市市長姚高員見證簽約。　　橫濱橡膠錢塘項目計劃總投資約5億美元（約合人民幣36.34億元），是杭州在黨的十八大以來外商獨資投資的單體規模最大的制造業外資項目。　　橫濱橡膠是全球知名的橡膠制品生產商，早在2001年就在杭州投資布局中國首家輪胎生產基地，并一路成長為橫濱橡膠在中國的標志性工廠。　　此次，橫濱橡膠計劃在錢塘區進一步增資擴產，投資建設新工廠。橫濱橡膠將為此成立新公司——杭州錢塘優科豪馬輪胎有限公司。該項目規劃建設年產1400萬條半鋼子午線輪胎生產線，力爭年內開工，預計2026年投產，2029年達到設計產能。　　據介紹，在新車配套業務方面，新工廠將重點擴大新能源汽車的輪胎配套；在替換市場業務方面，將提升全球旗艦輪胎品牌“ADVAN”和SUV皮卡車用輪胎品牌“GEOLANDAR”等具有高附加價值產品的比例，加強大尺寸輪胎的生產能力。

　　近日，諾記輪胎與UPM公司攜手推出了一款以可再生木質素為原材料制成的概念輪胎——Green Step Ligna。這款輪胎的最大亮點在于，它采用了可再生木質素原材料制造，據稱是“市場上首款”此類材質的輪胎產品。　　Green Step Ligna輪胎以木材衍生的BioMotion可再生填料，來大量替代傳統的炭黑材料。尤為值得一提的是，輪胎側壁中的炭黑成分已全部由這種新型原材料所替代。這一創新性的材料替換，不僅減少了輪胎制造過程中對石化原材料的依賴，還有望降低生產過程中的碳排放。　　據了解，UPM計劃投資總額高達7.5億歐元，在其位于德國勒烏納的生物精煉廠生產這種創新材料。　　UPM生物化學副總裁Michael Deutsch表示，此次與諾記的合作是UPM正式進軍輪胎市場的重要一步。他認為，這一項目將充分展示BioMotion可再生填料的應用潛力，并為UPM在移動行業的進一步拓展奠定基礎。這種填充物已經被其他行業應用，如建筑和鞋類等。　　諾記輪胎的創新副總裁Teemu Soini也對此次創新寄予厚望。他表示，Green Step Ligna輪胎的研發是可再生材料應用的一次“飛躍”，這不僅對諾記，更對整個輪胎行業的可持續發展具有深遠意義。

　　6月28日，江蘇通用科技股份有限公司國內半鋼二期項目與泰國二期項目，分別在江蘇無錫基地和泰國基地成功投產。通用股份總經理程金元、海外公司總經理顧亞紅、泰國公司總經理王中江、國內半鋼生產中心副總經理王中偉等出席投產儀式。　　通用泰國二期項目于2023年9月正式啟動，總投資19.76億元，設計產能為年產1000萬條半鋼子午胎，預計新增年均營業收入24.66億元，年均凈利潤4.59億元。　　同年，為滿足日益增長的半鋼胎需求，通用股份迅速啟動國內600萬條半鋼二期技改項目，總投資為8.8億元。　　兩項目從啟動到投產分別歷時9個月、6個月，投產進度超預期，實現了高效率保障，刷新行業速度。　　兩項目全部達產后，將實現1600萬條半鋼胎的產能躍升，進一步提升通用股份的市場競爭力和盈利能力。　　投產儀式上，通用股份泰國公司總經理王中江、半鋼生產中心副總經理王中偉分別就泰國二期與國內半鋼二期情況項目作詳細介紹。　　此次兩大半鋼胎項目將圍繞“高質低碳”，聚焦可持續材料設計，著力打造自主品牌的新能源綠色化高性能輪胎。　　同時，傳承通用股份多年的制造經驗和嚴苛的制造標準，在一期半鋼胎“黑燈車間”成功運營的基礎上，融合物聯網、大數據、人工智能等多項智造技術，建設行業領先的數智化、綠色化標桿工廠，致力于提升全流程的“人效、能效、品效”，為客戶提供高品質的輪胎產品。　　通用股份總經理程金元表示，通用半鋼二期項目僅用6個月時間便實現全面投產，再次刷新了行業速度。　　面對新起點，通用股份將從科技創新、智能制造、精益生產等多方協同創新，不斷提升工廠運營管理水平，努力打造行業智能化標桿工廠,為消費者提供更安全、更綠色的產品和更優質、更周到的服務，打造國際影響力的民族輪胎品牌。　　通用海外公司總經理顧亞紅在泰國基地現場表示，泰國二期項目的順利投產將加速推動通用股份在全球市場的布局和發展，為公司帶來新的增長點。工廠將圍繞科技創新、智能制造和精益生產三大核心動力，將新產能轉化為新效能，持續推動通用股份向著更高水平、更高質量的方向發展。