日韩美女视频一区-日韩美女性行为免费视频-日韩美女一级毛片-日韩美女一级片-国产视频福利在线-国产视频高清

　　9月11日，倍耐力與博世簽署了一項聯合開發協議。該協議旨在通過集成在輪胎中的傳感器（也稱為胎內傳感器），共同開發基于軟件的全新解決方案和駕駛功能。　　對于駕駛者而言，該解決方案將帶來更高的安全性、舒適性和可持續性，以及更強的車輛駕駛動態。博世和倍耐力表示，雙方懷揣著長期合作的共同愿景，將共同探索增強型輪胎信號的計算邏輯，以此作為增強型車輛動態控制器的潛在輸入。　　據悉，倍耐力Cyber輪胎是世界上首個基于集成傳感器的輪胎系統，可收集數據并將其實時傳送至車輛進行處理。博世已在與超跑制造商帕加尼汽車公司的初步合作項目中開發出專門適用于倍耐力輪胎的ESP應用。帕加尼 Utopia Roadster搭載的“倍耐力Cyber輪胎”技術可將輪胎的關鍵信息傳輸至ESP控制單元，以便能最佳地利用輪胎的特性和性能，提供更高的安全性和量身定制的駕駛場景。　　作為全球技術和服務供應商，博世為此次開發合作貢獻了系統級硬件和軟件方面的專業技術。博世也是MEMS微機電系統）傳感器技術的領導者，并基于“低功耗藍牙”（BLE）標準，開發并制造輪胎壓力傳感器。　　通過將這一專業技術與倍耐力的胎內裝置技術（包括硬件和軟件、算法和輪胎模型）相結合，將可實現運用功耗極低的BLE技術收集、處理和傳輸實時輪胎數據，為車輛的電子控制系統提供參數。倍耐力和博世現有的目標是將博世MEMS技術應用于輪胎內。

　　近日，山東優越橡膠智慧倉儲物流基地項目開工儀式，在諸城高新區舉行。該項目是優越橡膠年產1200萬套超高性能環保乘用車輪胎和年產300萬套綠色智能化載重輪胎項目的配套項目。　　據了解，優越輪胎生產項目占地933畝，總投資51.6億元，分兩期建設。一期項目全部達產后，可日產高性能環保乘用車輪胎4萬條，年產量1200萬條，年產值近20億元，并解決1000多人的就業問題。　　目前，優越子午胎車間、硫化車間正在安裝調試設備；檢測車間鋼結構骨架安裝；變電站、實驗中心開始建二層，預計10月份投產。

　　9月6日，雙星隆重舉行柬埔寨輪胎工廠一期項目投產儀式。為響應“一帶一路”倡議，雙星利用其先進的生產技術和經驗，與中啟集團在柬埔寨合資建立年產850萬條高性能子午線輪胎的現代化工廠，總投資約2億美元，是雙星集團除中國外的全球第6個工廠，所生產的產品將主要銷售到歐美等發達國家。　　該工廠的投產，是雙星“當地化”戰略的重要里程碑，必將加速雙星全球化的步伐。柬埔寨發展理事會秘書長謝無敵對雙星柬埔寨輪胎工廠的建設給予了高度評價和肯定，并希望雙星能夠帶動更多的中國企業到柬發展，同時祝愿雙星能夠創造更多地輝煌。柬埔寨桔井省省長瓦拓對雙星柬埔寨輪胎工廠的投產表示祝賀和感謝，工廠的投產必將為當地經濟增長、創造就業機會、發展基礎設施等做出重大貢獻。　　中國駐柬埔寨大使汪文斌表示將大力支持雙星在柬埔寨的發展，并希望雙星在發展的同時，注重做好當地化的各項工作，更多地宣傳和推動中柬友誼。　　雙星集團董事長柴永森對各方的支持表示感謝，并表示將加速二期項目的建設。　　　　雙星集團是青島市屬國有企業，位列中國制造業500強。現有產業包括輪胎、人工智能和高端裝備，以及廢舊輪胎循環利用，是全球唯一一個形成自生態的輪胎企業。目前，雙星集團輪胎營業額位居全球第十位、中國第二位，其中轎車胎和海外銷額位居中國企業第一位，“雙星輪胎”品牌是中國首個價值超千億的輪胎品牌。

　　9月5日，杭州錢塘新區黨工委書記、錢塘區委書記金承濤，赴杭州優科豪馬調研。錢塘新區管委會副主任、副區長馬于惠，參加此次活動。　　座談會上，金承濤了解了企業的生產經營情況和下一步發展規劃。同時，他詢問優科豪馬錢塘智能工廠項目需要協調解決的困難和問題。　　金承濤對優科豪馬持續追加投資、擴大產業布局的發展成效，給予肯定。他希望企業全力推動項目快開工、快建設、快投產、快見效。　　優科豪馬錢塘智能工廠項目，于今年6月29日簽約。該項目初始年產能為900萬條，總投資19.6億元。　　預計2026年第二季度投產，未來將繼續擴產。屆時，優科豪馬杭州新工廠年產能，將提升至1400萬條。

　　近日，永盛橡膠“基于物聯網技術的人工智能化半鋼高性能綠色環保子午胎裝備改造升級項目”，有了新進展。　　該公司新引進的成型機、裁斷機等高端智能制造設備，正在進行緊張有序的調試。　　26臺自動硫化機調試完成后已經投入生產，每臺硫化機的日產能達到210余條。　　永盛橡膠相關負責人介紹稱，公司計劃打造一個全新的4.0智能工廠。　　其在原有裝備的基礎上，嵌入MES、SCADA等先進制造執行數字化軟件系統，實現從原材料入庫到產品出庫的全流程智能化。　　項目預計10月份投產，可提高生產效率30%，降低能耗10%，日產能達到16000條輪胎。　　資料顯示，上述項目總投資10億元，購置新設備共計182臺（套）。

　　2024 品牌創新發展與企業成長論壇在鄂爾多斯舉行。中國品牌建設促進會理事長劉平均、原國家旅游局局長邵琪偉、國家知識產權局商標局原副局長姚坤、中國發明協會獨角獸企業創新分會會長解樹江、南方企業家雜志社原總策劃兼主編、高端品牌實驗室主任段傳敏等專家出席并做主題演講。　　來自企業和社會各界代表200多人出席了論壇。世研指數發布了《2024中國品牌影響力指數報告》。報告給出的“輪胎品牌影響力 Top10”榜單中，雙星排名第一位。　　前十名中，建大（排名第八）是中國臺灣制造商，朝陽（排名第四）是中策橡膠旗下的輪胎品牌。其他的8家企業全是上海證券交易所和深圳證券交易所的上市公司。

　　日前，江蘇淮安新聞報道了庫比森輪胎的項目最新進展。　　在庫比森輪胎（江蘇）有限公司的項目建設現場，智能化生產廠房鋼結構主體安裝已經完成，據項目負責人介紹，整個項目PCR車間主結構和屋面板底板已經全部結束，屋面外板和墻面次結構的工作正在進行中，力爭9月20日完工，交付廠房。　　作為省重大項目，庫比森輪胎項目總投資100億元，于今年4月開工建設。目前，一號PCR車間主體已經完工，正在做基礎設施建設。　　按照規劃，9月底設備進場，10月初開始設備調試，12月份試生產。　　項目現場負責人張東介紹：“項目建設后，有兩個PCR車間，可實現年產高端半鋼子午線輪胎3000萬套；一個TBR車間可生產350萬套全鋼高端子母線輪胎。有自己的研發中心和三條超一公里上的實驗跑道，滿產之后年產值可達100億元，稅收約3.5億元，可解決就業3600人。”

　　近日，《2024中國制造業綜合實力200強暨中國裝備制造業百強》榜單，正式發布。　　據悉，有3家輪胎企業，登上綜合實力200強榜單。　　包括中策橡膠集團有限公司、賽輪集團股份有限公司、山東玲瓏輪胎股份有限公司。其分別排名第113位、第139位、第157位。　　此外，這3家公司，同時進入裝備制造業百強榜。中策排名第80位，賽輪排名第86位，玲瓏排名第92位。　　據了解，該榜單由中國制造企業協會發布。　　這是其對中國制造業企業進行全面、科學、獨立調查研究的成果。　　榜單嚴格按照營業收入、資產總額、利潤總額、研發投入、從業人數等多維度指標，進行綜合評分。　　同時，邀請百位企業高管、學者及官員參與評選，保證榜單的權威性與公正性。

　　8月29日，風神輪胎股份有限公司披露2024年半年度報告。　　財報顯示，上半年，風神股份實現營業收入31.49億元，同比（下同）增長13.56%；實現歸股凈利潤2.31億元，增長35.69%。　　該公司表示，業績增長的原因主要有以下幾方面。　　國內市場，輪胎行業整體延續向好態勢，該公司抓住機遇，持續推進產品結構升級和優化市場結構調整，推出新產品，精準營銷，國內市場銷量增長23.46%，銷售收入增長22.33%。　　海外市場，上半年全球經濟形勢下行，客戶購買力下降，面對海外市場競爭加劇、海運費上漲等不利因素，該公司通過渠道下沉積極開拓弱勢市場、優化優勢市場產品結構，增加銷售機會，銷量增長11.87%，銷售收入增長5.56%。

　　8月29日，青島森麒麟輪胎股份有限公司披露2024年半年度報告。　　上半年，森麒麟實現營業收入41.10億元，同比（下同）增長16.21%；實現歸股凈利潤10.77億元，增長77.71%。　　今年上半年，該公司完成輪胎產量1608.66萬條，增長18.90%；　　其中，半鋼胎產量1559.55萬條，增長17.90%；全鋼胎產量49.11萬條，增長 62.78%。　　完成輪胎銷量1509.71萬條，增長10.35%。其中，半鋼胎銷量 1461.21萬條，增長 9.06%；全鋼胎銷量48.49萬條，增長71.28%。　　半年報提到，該公司高品質、高性能半鋼輪胎產品，在歐美輪胎市場訂單需求持續處于供不應求狀態。　　當前，產能不足已成為制約其進一步發展的重要因素，該公司亟待擴充現有產能，增強競爭實力。　　目前其摩洛哥工廠正按計劃穩步推進中，全力爭取 2024 年四季度投產運行。

　　9月2日，江蘇省第六批專精特新“小巨人”企業名單，對外發布。　　此次名單中共有711家企業，包括江蘇托普輪胎股份有限公司。該公司是名單中唯一的輪胎企業。　　據了解，托普輪胎是國內實心輪胎生產企業前三強。2023年，這家公司掛牌新三板，并計劃沖擊北交所。   今年上半年，受原材料價格等影響，托普輪胎利潤有所下降。　　數據顯示，1-6月，其實現營收1.07億元，同比增長15.77%；歸屬于掛牌公司股東的凈利潤，為724.28萬元，同比下降8.97%；扣非凈利潤為561.28萬元，較去年同期下降21.09%。 　　此次活動，由國家工業和信息化部組織開展。

　　普利司通近日推出新型農用輪胎，采用三重防御橡膠化合物和專利漸開線花紋設計，以提高耐磨性、牽引力和減少土壤擾動。這些輪胎在試驗中表現出比競爭對手更長的磨損壽命，延長了45%。　　普利司通拖拉機輪胎提供10年有限保修，有三種流行尺寸可選。　　專有的S-LINE技術：這種加強的胎側創新改進了VT-TRACTOR輪胎中的傳統VF技術，即使在VF充氣壓力下的嚴重負載下，也有助于減少土壤壓實，而不會犧牲耐用性。　　VX-TRACTOR 輪胎專為需要頻繁道路行駛的農業作業而設計，其花紋體積比競爭對手多20%，幫助農民從輪胎投資中獲得最大價值。前輪尺寸范圍為 28”–34”，后輪尺寸為 38”–42”。　　該輪胎設計旨在減少能量損失和土壤壓實，同時提供持久的磨損和舒適平穩的行駛體驗。普利司通的VT-TRACTOR和VX-R輪胎型號分別針對不同馬力的拖拉機，優化牽引力和道路磨損，降低燃料成本。

　　近日， 《中國企業投資非洲報告（2024）——中非投資合作助力非洲工業化》，在北京發布。　　報告指出，中國對非經貿合作的深入發展和多元化趨勢，正在推動非洲的工業化進程。　　除基礎設施合作外，雙方開始在新興領域積聚動能，如石化行業。　　據了解，已經有兩家中國輪胎企業，在非洲布局輪胎工廠。　　其中，森麒麟是中國第一家在非洲投資建廠的企業。　　該公司投資34億元，在摩洛哥建設輪胎項目。　　項目分兩期建設，年產能為1200萬條高性能轎車、輕卡子午胎。當前，該工廠正在加緊建設中，力爭2024年四季度投產運行。此次投資，彰顯了森麒麟對非洲市場的重視和信心。　　另一家企業為湖北奧萊斯，其擬在坦桑尼亞建設新工廠。工廠設計年產能，為120萬套全鋼子午線輪胎。　　該公司明確表示，此次投資，符合企業戰略發展規劃，符合公司長遠發展目標。這標志著奧萊斯正式進軍非洲市場，也展現出該企業的全球視野。　　據了解，非洲是全球輪胎市場增速較快的地區之一。數據顯示，當地汽配產品市場需求的年增長率，高達11%。　　到2025年，市場規模將達到185億美元。

　　9月2日，德國馬牌輪胎正式宣布，其在華的首個生產基地合肥工廠的第一億條乘用車輪胎正式下線。　　據悉，合肥工廠自2011年投產至今，累計投資超10億歐元。今年6月，工廠四期擴建項目正式投產，預計在2027年滿產后，年產能將達到每年1800萬條乘用車和輕型卡車輪胎。　　8月28日，合肥工廠還舉行了兩輪輪胎二期項目開業典禮。據悉，2012年，集團兩輪產能合肥工廠投入運營，2015年整體搬遷至新建廠區生產；2018年，首款自行車冬季胎正式投產。　　2019年7月10日，第1000萬條成品胎正式下線，2023年5月18日，第2000萬條成品胎正式下線。

　　據《Rubber World》報道：山東玲瓏輪胎股份有限公司近日決定，投資6.45億美元（約合人民幣46.21億元），擴建塞爾維亞工廠，擴大輪胎產能，并建設光伏發電站。該擴建項目，計劃2025年1月開工，在2030年12月底竣工投產。　　該項目建成后，玲瓏輪胎塞爾維亞工廠將新增110萬套輪胎產能，其中包括80萬套TBR（卡客車全鋼子午胎），20萬套OTR（5萬套工程子午胎，15萬套農用子午胎），10萬套翻新輪胎。此外，新建項目每年還能生產玲瓏公司自用的6000噸液體再生膠，并實現發電量2939.78萬kWh。　　據玲瓏輪胎的規劃，該擴建項目完成將分三期。第一期工程，將建設80萬套TBR，2萬套工程子午胎和7萬套農用子午胎。第二期工程為建設3萬套工程子午胎和8萬套農業子午胎。第三期工程建設翻新輪胎和光伏發電站。光伏發電項目建成后，工廠用電全部自發自用。　　玲瓏輪胎表示，該擴建項目重點擴大歐洲市場份額；而加快與大眾汽車集團的合作進程，也是這家輪胎制造商對歐洲工廠進行擴建的重要原因。擴建項目“進一步擴大了德國、捷克等歐洲大眾汽車工廠的供貨時效。同時，該擴建項目推動了玲瓏輪胎“境外營銷網絡的建設和完善”，促進“海外配套業務的開展”。　　據悉，玲瓏輪胎成立于1975年，總部位于山東省招遠市，是一家專業化、規模化的輪胎生產企業，公司主導產品輪胎涵蓋高性能轎車子午線輪胎、乘用輕卡轎車子午線輪胎、全鋼載重子午線輪胎等3000多種規格。目前，玲瓏輪胎擁有泰國和塞爾維亞兩家海外基地。其中，塞爾維亞工廠是中國輪胎企業在歐洲投資建設的首家輪胎生產基地，是塞爾維亞最大的中資項目，也是最大的外商直接投資項目。來源：輪胎國際視角（R-11）